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中车广东轨道交通车辆有限公司（CRRC Guangdong Co., Ltd.），简称“中车广东公司”、“中车广东”，是中国中车下属的全资一级子公司，位于广东省江门市新会区。

2009年5月，广东省政府与原中国南车集团签订战略合作协议，2010年初正式落户广东省江门市新会区广东轨道交通产业园。公司为拥有铁路地铁制造、城市轨道交通车辆、铁路轴承和配件等生产研发业务的国家大型企业，也是中国列车的研制基地，拥有CRH6A统型车、CRH6A干线车、CRH6F、CRH6、A型地铁、B型地铁、直线电机地铁、高铁、磁悬浮列车等多种产品平台，是城市轨道交通车辆生产定点企业之一。2022年11月11日已形成具备各种速度等级的城际动车组、城轨车辆新造和检修业务能力，以满足日渐增长的广东省城际铁路、高速铁路及地铁车辆的需求。2023年4月21日，中车广东公司第1000辆地铁下线，为东莞市轨道交通2号线增购项目。

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新宫殿旁边的街道被拓宽，因此创建了“宫殿广场”。新广场的名称使用复数形式，因另一座宫殿建在皇宫的左侧。这座新建筑于1823年被设计为奥兰治亲王、未来的荷兰国王威廉二世之住所，目前是Royal Academies for Science and the Arts of Belgium的所在地，因此被称为学院宫。旧宅邸的一部分房间和会客厅并入新皇宫，仅进行了部分翻新。其中一些在19世纪和20世纪的整修中幸存下来，至今仍部分完好无损。自威廉一世始，主要被补强的室内装潢部分是“帝国厅”，它被设计成一个舞厅。它拥有由法国著名雕塑家弗朗索瓦·吕德设计和执行的非常精致的奶油色和金色装潢。

比利时独立后，这座宫殿被提供给萨克森-科堡-哥达王朝的利奥波德王子，当时他即位为比利时第1代国王利奥波德一世。和他的前任威廉二世相同，他主要将这座宫殿用于官方招待和其他象征性仪式，并住在拉肯王家城堡。在其统治期间直到1865年，宫殿几乎没有任何改建。其子和继任者利奥波德二世认为这座建筑对于他这样的国王来说太简陋了，以致于其终身都在扩建和装修宫殿，直到他在1909年去世。在他的统治期间，宫殿几乎翻新了表面。在经过建筑师Alphonse Balat设计之后，增加了宏伟的空间，如大楼梯、王座室和大画廊。巴拉特还设计了新的立面，但在计划执行之前便已去世，直到1904年之后，新的宫殿立面才在Henri Maquet设计的新草图出炉之后执行建设工程。三角楣饰雕塑展示了比利时的一个寓言人物，两侧分别是代表工业和农业的群体，由雕塑家Thomas Vinçotte创作。宫殿新的建筑设计包括一个正式的前花园，将建筑与皇宫广场隔开。

正如所闻，王宫的立面比伦敦的白金汉宫长50%，但其33,027平方米（355,500平方英尺）的建筑面积不到白金汉宫建筑面积7万7千平方米（83万平方英尺）的一半。

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《重庆条约》，或称《烟台续增重庆条约专条》、《烟台条约续增专条》，为光绪十六年（1890年）3月31日，英驻华公使华三（Fohn Washam）与总理各国事务衙门庆亲王奕劻签定重庆条约六款，其中规定：“一、重庆即准作为通商口岸无异；二、英商自宜昌至重庆往来运货，或雇佣华船，或自备华式之船，均听其便……”

1869年，英国曾派遣一个海军小组勘测宜昌到重庆的航道，为重庆开埠进行可行性论证，但因为滩多水急、行船太难而被迫停止；1876年9月13日，《烟台条约》正式签署，并很快得到清政府批准，其中“通商事务”有一条规定“又四川重庆府可由英国派员驻寓，查看川省英商事宜。轮船未抵重庆以前，英国商民不得在彼居住，开设行栈，俟轮船能上驶后，再行仪办”，此条确定了重庆开埠的前提条件。

因上述条约要求先将轮船开至重庆，再议通商事宜，英国极力支持本国轮船主尽快把轮船开到重庆，船主立德乐（Alicia Little）则于1885年向清政府申请宜昌、重庆之间航行执照，并于2年后办航运公司准备试航，为此，中英间再次开始谈判，后于1890年3月31日，《烟台条约续增专条》正式签订，次年3月1日，重庆对外开埠并设关。1898年3月，立德乐率“利川”轮开到朝天门，开埠条件满足，重庆被迫辟为通商口岸。

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