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白营遗址位于中国河南省安阳市汤阴县城东6公里处白营村，是一处新石器时代的遗址，1978年公布为汤阴县文物保护单位，1986年被列为第二批河南省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
白营遗址发现于1976年，面积约33600平方米，1976～1978年先后进行了三次考古发掘，发掘总面积1400多平方米，出土有各类石器、骨器和陶器等。白营遗址的龙山文化层，保存较好，内涵丰富，为中原地区龙山文化遗址的典型代表。
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现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
LCAC气垫登陆艇没有装甲防护，发动机和螺旋桨都暴露在外部，在火力密集的高强度条件下作战易损坏。被运载的装备全部露天放置，恶劣天气下不利于保养。此外，噪音太大与所引起的尘土过多也是此种气垫登陆艇的缺点，虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器，可改善驾驶员的视野，不过在恶劣海洋气象下行动仍有相当大的问题。
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红色阵线以保卫工人阶级利益为目的，故时常与警察、纳粹党的冲锋队以及其他政治宿敌发生冲突，有时会演变为街头暴力冲突。1929年柏林五一国际劳动节的庆祝活动被禁止后，红色阵线有30余名成员被警察射杀，该组织随即被取缔，所有资产一并没收。红色阵线在这一时期转为地下活动，成立了“反法西斯战斗同盟”等组织。
1933年纳粹党掌权后，作为纳粹党对原政治对手的报复，许多红色阵线的原成员被第一批逮捕并被送至冲锋队的集中营中，许多人死在狱中。一些成功逃脱纳粹抓捕的成员参与了西班牙内战，响应西班牙第二共和国的号召加入了国际纵队。
二战结束后，埃里希·昂纳克、埃里希·梅尔克等原红色阵线成员活跃在东德政治舞台上，他们参与了东德最初的军事和警察单位的创立。西德则继续禁止红色阵线的活动。
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