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属名 Locustella 来自拉丁文,是「蝗虫」的意思,指蝗莺属多会发出类似蝗虫的声音。种名 alishanensis 是产自台湾「阿里山的」的意思。
雌雄鸟同型。全长10-14公分,体重8-11公克。嘴细,黑色,略向下弯,翼短, 体型娇小,尾羽很长,脚纤细。体背锈褐色而带有橄榄绿色,双翼和尾羽暗褐色,各羽外缘锈褐色,眉斑淡黄色,腮、喉和腹部中央污白色,喉和上胸分布黑色小点,两脇与尾下覆羽与背同色。雏鸟体色淡灰。喙黑色,上喙边缘和下喙基部淡褐色。跗跖及趾淡褐色。
为底栖性鸟类。常出现于海拔500~3000公尺山区林缘或开阔地的浓密草丛及灌丛中,性情害羞,常单独躲于底层杂草中,少出现于开阔地区,常在水边低枝或地面觅食,主要食物为昆虫。在野外常有双翼竖起的动作,原因不明。冬季会下降到较低海拔的山区活动。春夏繁殖季常会发出类似打电报的「滴…答答、滴…答答」或「几毕、几毕」的嘹亮声音,所以也有人暱称它们为电报鸟。
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不锈钢可根据晶体结构分为五种主要形态:奥氏体,肥粒铁、马氏体、双相体和沉淀硬化体。马氏体不锈钢是一种大约根据410型钢(由铁,12%的铬和0.12%的碳组成)制造的低碳不锈钢。它们通常通过回火和硬化形成。回火马氏体使不锈钢变的拥有好的硬度和高韧性,未回火的马氏体韧性低,所以易碎。
马氏体的四方晶系微观结构在约1890年时首先被一位德国显微镜学家Adolf Martens所观察到。1912年,Elwood Haynes申请了一个关于马氏体不锈钢合金的美国专利,这个专利直到1919年才被准许。
不像奥氏体不锈钢,马氏体不锈钢可以通过Magnetic particle inspection进行无损检测。
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机车车体采用框架式整体承载结构,车头司机室外型采用流线型设计,减少机车运行中的空气阻力,并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗,采用独立通风结构。机车采用耐低温设计,例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等,设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃,保证机车可以在高寒地区运用。
模块化韶山7E型电力机车是大同电力机车公司在韶山7E型机车的基础上,应用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计理念,重点在设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统和变压器等方面进行了技术升级,并针对韶山7E、韶山7D等型机车在运用和生产中发现的问题进行了改进。机车总体设计采用模块化设计理念,即功能相对独立的部分作为一个功能模块进行设计,并充分考虑其成熟性、适用性、可靠性及各功能模块之间的系统匹配。
对比普通的韶山7E型机车,模块化韶山7E型机车的主传动系统、辅助供电系统均没有改变,继续运用三段不等分桥相控技术,牵引、制动特性不变。车体设备布置有较大变化,跟随国际趋势改用宽600毫米的贯通式中间走廊,放弃了中国“韶山”系列电力机车一贯的双侧走廊设计;车内设备随中间走廊斜对称布置,保证机车的重心靠近车体纵、横中心线上,同时把重量最大的牵引变压器改为悬吊在机车底架下方,大大降低机车重心。同时,牵引变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器。通风系统沿用独立通风方式,为6台牵引电动机、1台牵引变压器、2台硅整流装置、2台制动电阻柜等设备进行冷却;由于改用中间走廊,牵引电机通风机进风口改为设置在车体侧墙中部,通风窗设百叶窗空气过滤器。
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