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K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用中国铁路22型“绿皮车”担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州→广州开1260次至烟台→烟台开1262次至广州→广州开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州－烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组中国铁路25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆（欠编1辆）、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷，但目前也混编有部分中国铁路25型客车。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。

K1160/1161、K1162/1159次列车由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当广州至郑州间机车交路，郑州局、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘；郑州至烟台间由郑州铁路局郑州机务段的和谐3C型电力机车担当，郑州机务段、济南铁路局青岛机务段乘务员在徐州站跨局轮乘。

* 数据截至2022年12月26日运行图调整。

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卡萨-旅客车站（محطة الدار البيضاء المسافرين、Gare Casa-Voyageurs）是摩洛哥第一大城卡萨布兰卡市中心的一座铁路车站，于1923年法属摩洛哥时期完工，目前由摩洛哥国家铁路公司营运。卡萨-旅行者车站拥有8座月台，提供郊区和长途火车服务，是卡萨布兰卡的主要车站之一，并为连接摩洛哥铁路网络的几条主要线路的重要枢纽。

2018年11月，卡萨-旅客车站成为卡萨布兰卡－丹吉尔高速铁路的终点站，该路线可在2小时10分钟内连接卡萨布兰卡和丹吉尔。因应高速铁路通车，车站也进行了扩建。

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江南左布政使司，是中国清朝初期设立的一布政使司，领安庆府、徽州府、宁国府、池州府、太平府、庐州府、凤阳府、淮安府、扬州府、颍州府、徐州直隶州、滁州直隶州、和州直隶州、广德直隶州、六安直隶州。大体上为今安徽省大部分地区（今江苏盱眙、江西婺源属于安徽，砀山属于江苏）。

明代其地属南京直隶地区（南直隶）。清初属江南省（江南布政使司），隶属于两江总督、江宁巡抚。顺治二年（1645年），置凤阳巡抚及安庐池太巡抚，兼理操江军务，隶属于淮阳总督。六年（1649年），罢凤阳巡抚、安庐池太巡抚。十八年（1661年），设江南左、右布政使，以左布政辖安庆府、徽州府、宁国府、池州府、太平府、庐州府、凤阳府、淮安府、扬州府九府，和徐州、滁州、和州、广德州四直隶州，驻江宁府。

康熙元年（1662年），始分建安徽为省治，置安徽巡抚，驻安庆。三年（1664年），江南分一按察使来治安徽。五年（1666年），割扬州府、淮安府、徐州改隶江宁右布政。六年（1667年），以江南右布政使司为江苏布政使司，驻苏州府；以江南左布政使司为安徽布政使司。

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