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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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2019-20赛季初期，国米的三中卫主力，是（从左至右）米兰·什克里尼亚尔，斯特凡·德弗里，迭戈·戈丁。欧冠小组赛6场，巴斯托尼没有上场。但随著联赛赛程的后期，巴斯东尼开始由替补出场，到后期联赛首发出场，尤其是欧联淘汰赛时，以稳坐主力，连续先发。全赛季出场33次其中首发28次，2个进球1次助攻。
2020-21赛季夏季转会期，国米贴部分工资送高薪的戈丁去卡利亚里，让什克里尼亚尔成为右后卫，让他成为了球队的主力，签入亚历山大·科拉罗夫成为他的替补。巴斯托尼联赛坐稳主力，欧冠6场小组赛，全部参加，其中5场是先发。
在意大利4-0大胜爱沙尼亚的友谊赛中，巴斯托尼首发打满全场，完成了自己的成年国家队首秀。
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昂多尔奈（Andornay，ɑ̃dɔʁnɛ）是法国上索恩省的一个市镇，属于吕尔区。
昂多尔奈（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与昂多尔奈接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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