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希佩尔海军上将号参加了德国入侵挪威的行动（威瑟演习作战）。在其行动里，它于1940年4月8日在特伦汗（挪威第3大城市，于挪威西部海岸线之中线）西北部遭遇了英国皇家海军的萤火虫号驱逐舰。经过交火后，尽管萤火虫号已受到致命的伤害，它还是在沉没前冲撞了希佩尔海军上将号。萤火虫号的英勇行动感动了希佩尔海军上将号舰长，他通过红十字会表扬了萤火虫号的勇气，随舰战死的舰长Gerard Broadmead Roope因此而获追授英国最高军事荣誉维多利亚十字勋章。
1940年4月9日，希佩尔海军上将号成功通过了挪威特伦汗峡湾岸防砲台的攻击，进入了特伦汗的海港，希佩尔海军上将号所载的登陆部队蜂拥登陆，在清晨时占领了该城市，并在大部分居民都未清醒时，于老旧的克利斯汀史坦要塞（Kristiansten fortress）和市政大楼上升起了纳粹国旗。
经过稍微的维修后，希佩尔海军上将号与沙恩霍斯特号和其姊妹舰格奈森瑙号开始从挪威出发，前往大西洋破坏英国海上补给线。1940年10月，希佩尔海军上将号需要对它的机械大修，因此驶回了基尔港。尽管有2次试著前往大西洋执行破交战任务，但因为火灾与机械故障等意外而作罢。希佩尔海军上将号之后于汉堡和基尔持续修理，直到12月才继续服役。之后，希佩尔海军上将号成功地进入大西洋，作为通商破坏舰执行作战，并以法国西北的布雷斯特作为母港。
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海鹰三号超音速反舰导弹在弹体两侧水平捆绑2台CF-03D型冲压式喷气发动机用于巡航时超音速飞行。弹体尾部上下各捆绑2台固体火箭助推器，总共4台。发射3.9秒后，达到初始启动速度，冲压发动机点火。速度达到1.8马赫时助推器分离，再经过12秒加速到1.95马赫转入等速巡航飞行状态。冲压发动机工作102秒，动力飞行75km。
1964年9月国防部五院召开了超音速飞航式岸舰导弹动力装置指标讨论会，钱学森肯定了海鹰三号采用冲压发动机。1965年7月，开始了海鹰三号导弹的CF-06发动机研制试验，至1969年完成了100多次试验，解决了大量技术问题。1970年，CF-6发动机地面试验结束，转入飞行试验，同年开始设计以冲压发动机为动力的海鹰三号超音速岸舰导弹。1975年12月24日海鹰三号全弹地面试车成功。此后转入了考察助推段飞行试验。1979年7月26日，试验了助推段分离后，冲压发动机空中点火试验成功，发动机工作平稳，两发推力一致。但由于低空飞行弹体阻力大于冲压发动机推力，决定加大冲压发动机直径，提高推力，这就是CF-03D型冲压发动机。当时按照缩短国防工业战线的政策，国家决定重点发展同期立项的鹰击一号，海鹰三号转入预研。1984年9月鹰击一号全程动力飞行试验成功后，海鹰三号恢复上马，于1986年7月全弹首次自主动力飞行试验成功。
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