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涉事飞机是一架道格拉斯DC-8-53型飞机，注册号JA8013，1964年出厂。
飞机从伦敦起飞时即延误20分钟。在飞机从德黑兰起飞飞往孟买时，已经按预定时间晚了80分钟。机组决定使用仪表着陆系统在孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场降落。不过，空管询问他们“你们可以看到跑道吗？”，机组回答称他们可以。由于当时天气情况尚好，空管指示机组使用目视进近。
随后，472号航班在下降过程中不慎飞过了贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场西侧的09跑道，机组旋即做了一个360度转弯以重新降落在09跑道。然而，飞机并没有正确地降落在贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场，而是降落在3.7公里之外的Juhu Aerodrome08号跑道。为小型飞机着陆设计的Juhu Aerodrome08跑道只有1143米（3750英尺）长。远不能满足JL472航班降落的需要。
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微型金融是为低收入客户、或者由自雇者组成的集体贷款组织提供的金融服务。这些目标群体一直缺乏获得正规银行及相关金融业务的途径。
广义来说，微型金融是一种社会运动，它的目标为“全球范围内，为尽可能多的穷人或不富裕者提供金融服务。服务持久，范围不局限于信贷，而更为全面——集储蓄、保险和汇款于一身。”支持微型金融的人们认为，人们利用它能摆脱贫困。
微型金融是囊括范围极广的一类金融服务，小额信贷便是其中一种。小额信贷是针对贫穷客户的一种信贷服务。它虽然只是微型金融的一种，但在公众使用中常被混为一谈。批评家常在抨击小额信贷时混淆了“微型金融”和“小额信贷”的概念。由于微型金融所涉范围极广，要评述其造成的影响很难，并且没有多少研究曾全面描绘其影响。
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欧洲房车锦标赛（European Touring Car Championship）是由国际汽联举办的国际性房车赛事，曾经有过两段赛季，第一段由1963年至1988年举行，第二段由2000年至2004年举行。现已停办，并由世界房车锦标赛和欧洲房车杯取代。
这项事赛是由威利·史腾加（Willy Stenger）在国际汽联的指示下负责统筹举办，当时名叫欧洲房车挑战赛（European Touring Car Challenge）。采用国际汽联第二组别改良赛例，这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与，小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年，赛例的变更容许了第五组别的赛车参加，但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。
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