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创始人李海仓1987年创办了联合焦化厂，1988年至1989年从三门峡铁路车务段、运城车务段、洛阳铁路局引资成立了三铁焦化总厂，1992年与湖南冶金厅、河南冶金厅、上海冶金局、北京铁路分局共同投资创建了山西省海鑫钢铁有限公司，1995年创建了山西省海鑫制钢有限公司。2003年1月22日李海仓遇刺，集团董事长兼总经理由李海仓之子李兆会接任。
公司目前是山西省规模最大的民营企业，在2013年“中国民营企业500强”中位排名184位 。
但2014年海鑫钢铁被媒体指负债达百亿，李兆会最近亦尝试寻求白武士的协助，但至今仍未有解决方案
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通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
平改立工程在原道口北侧建设一个箱涵立交，使得南北向的手帕口北街斜向由京九铁路东侧下穿至西侧，与小马厂路形成丁字路口。同时，铁路东边的天宁寺北街沿手帕口北街的原有路线连接手帕口北街的北段；并新建一个跨线桥，使得由北边来前往天宁寺北街的车辆无需和手帕口北街车流交叉。在铁路道口南侧还新建了具备无障碍设施的地下人行通道，供行人和自行车通行。
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羯罗拏苏伐剌那国（梵语：Karṅasuvarṅa），意译作金耳国，王号乔荼（Gauṛa rājya），在英语中称“高达王国”，为古典印度后期的一股势力，是孟加拉地区的起源。。
「乔荼」（Gauḍa，“荼（ḍa）”通“茶”，类似现代标准汉语和闽东语的“茶”音）一词最早出现于公元5世纪左右，但是何时用于指代此地区已不可考。公元6世纪末，笈多帝国封臣设赏伽于此建立了金耳国，晚期这一词汇逐渐变音为“乔罗”（Gauṛa），形成今天的孟加拉语名称。
设赏伽首次将孟加拉地区各独立的政治实体统一，是为高达王国。他在位时间为7世纪，一些历史学家推测为590年至625年。王国首都金耳城，位于今巴哈拉姆普尔西南km。
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