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第二次世界大战期间密支那曾被日军及缅甸共产党翁山将军占领。1944年5月，在中美联军史迪威将军及副指挥郑洞国策划下，中国远征军由印度发起反攻，新一军新三十八师、新二十二师、麦瑞尔突击队数千战士空降密支那机场，历经三个月围城血战，死伤数千战士，最后攻入城中心火车站，战争方才结束。日军3000多人几乎全数阵亡。美军3000多名士兵当中272人阵亡，2000多人受伤；中国远征军则伤亡六千余人，分别葬于城北和城南三处墓地。
密支那是缅甸位置最北的港口和铁路线终点。人口约30万，由克钦族，掸族、缅族、傈僳族、水泰族以及华人、印度人组成。是纵贯南北的仰光一密支那铁路线终点，与全国最大的玉石产地孟拱也有铁路相通。
密支那是史迪威公路上的贸易中心，在计划修建的中印公路路线上，建有密支那机场，具有重要的战略地位。
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* 周二至五：7:00~11:45和13:45~16:40
* 周六：9:30~12:25和13:45~16:40
此外，伊尔松站还设有TER列车自动售票机。站前设有社会车辆停车场。2014年新增了无障碍设施。
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* 枋野车站：虽列入三等站且派人管理，但事实上是为了管理中央号志站。平常只有员工可搭乘零星停靠的区间车进出车站，仅部分观光列车停靠供游客参观。
* 多良车站：虽然已经废站，然而因风景优美具有观光利益，故部份观光列车会停靠供游客参观，一些游客经南回公路前往参观。
* 内狮车站：本站和加禄、枋山被铁道迷戏称为「南回线三小站」。另外本站虽处内狮聚落和内狮国小旁，但因聚落与车站并无联络道连接，只有与学校连接的天桥。也因此本站也成为全台铁最少人次搭乘的车站。
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