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自由选民（Freie Wähler，缩写FW）是德国的一个政党，源自德国各地的「自由选民活动」（由独立参选人组成的集团）集合而成，即通常以注册协会（eV）形式存在的地方选民团体。自由选民通常只在地方政府参选，例如市议会和市长，自由选民在德国南部的农村地区有较多当选者，最吸引那些偏爱地方决策而不是政党政治的保守派选民。自由选民组织在德国所有州都很活跃。
与其他德国州不同，巴伐利亚的自由选民自1998年以来也参加了州选举。在2008年的巴伐利亚州选举中，FW获得了10.2％的选票，并在Landtag中获得了前20个席位。并在十年以后成为其执政联盟的一部分。
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汽油内燃机车是以汽油为燃料的内燃机车。1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。 第一型实用型商用汽油内燃机车是1902年Maudslay Motor Company为伦敦德普特福德牛类市场（Deptford Cattle Market）制造的机械传动汽油内燃机车，其功率为80马力，使用一台3缸纵置汽油发动机，配有双速机械变速箱。
尽管在1914年之前即存在汽油机车，但直到一战时期汽油机车才进入大批量运用阶段。1916年，英国企业“Motor Rail”开始生产“简便”品牌汽油机车，用于一战时期的西方战线，这批机车功率介乎20至40马力，设有4个车轮，轨距为600毫米，采用机械传动。 当时的英国战争部还向“Dick, Kerr & Co.”以及“British Westinghouse”订购了一批功率更大的电力传动汽油机车，这些电力传动汽油机车使用“W.H. Dorman & Co“出品的45马力4缸汽油发动机，发电机功率为30千瓦、转速为1000转/分钟。 协约国军队共计使用1216台机械传动汽油机车和42台电力传动汽油机车。一战结束后，大批汽油机车被当作剩余物资卖掉，并在小型工业铁路上继续发挥余热。“Motor Rail”在之后的数十年里仍继续制造轨道交通车辆。 因汽油用作铁路机车燃料的成本过高，故汽油内燃机车最终未被普遍使用。
多数汽油机车为机械传动汽油机车，使用机械传动。最早的一批使用圆盘离合器或锥形离合器并以机械变速箱驱动主轴或直接驱动，中间经链条传动或经锥齿轮。
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1869年1月19日，弗朗茨·奥斯特出生于德国巴特洪内夫附近的奥斯特庄园（Osterhof）。其父约翰·奥斯特（Johann Oster）为农场主，与妻子玛丽亚·安娜·莱文（Maria Anna Leven）育有17个孩子。弗朗茨·奥斯特从学校毕业后在一处机械制造学校做钳工学徒，此后作为技工在维也纳、法兰克福、慕尼黑、苏黎世、卢塞恩、罗马等地游历学习五年。之后加入德意志帝国海军，在韦尔特号战列舰上服役（时任舰长为海因里希亲王），1895年4月调至威廉王妃号防护巡洋舰并随舰在东亚服役（时任舰长为亨宁·冯·霍尔岑多夫）。
离开海军后，奥斯特于1896年在香港的威廉·施密特（William Schmidt）公司任职。有说法称，奥斯特在海军服役期间曾得到海因里希亲王赏识，1898年在香港，海因里希亲王建议奥斯特到德国新占领的殖民地青岛，称“那里需要你这样的人”，并交给他一封写给时任胶澳总督罗绅达的推荐信。后来奥斯特曾在上海瑞记洋行的棉纺厂任工长。在对青岛进行考察后，奥斯特决定在青岛创业。
1899年3月11日，奥斯特到达青岛，经上海信义洋行（H. Mandl & Co.）介绍在商人威廉·布申多夫（Wilhelm Buschendorff）的地块搭建起一处简易锻造车间，但因建筑监管部门对其位置不满意，于4月迁至原清军骧武前营（“海滩营”）。同年7月，奥斯特在天主教圣言会的资助下（奥斯特是天主教徒）在栈桥后的原清军水雷营西侧建起新厂房，并在此组装了青岛的第一台蒸汽机。1900年6月17日，奥斯特与艾莉泽·贝格曼（Elise Bergmann）结婚，婚礼在海因里希亲王饭店举行，由传教士和士谦主持。
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