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宁波都市圈城际铁路是联络宁波市市域范围内各地区的快速区域轨道交通。宁波都市圈城际铁路规划5条线路，其中近期规划3条，分别是奉化线、慈溪线和甬余线。远期规划2条，分别是宁海线和象山线。在近期规划的线路中，甬余线利用了既有的萧甬铁路，由中国铁路上海局集团运营，已于2017年6月10日开通。奉化线和慈溪线则由宁波市轨道交通集团有限公司运营。奉化线于2015年开工建设，于2019年9月28日通车试运营。
宁波至余慈城际铁路（S1线）全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，蜀山到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。线路从已有的宁波东站出发，利用既有的萧甬线到余姚站，2019年7月又利用既有的萧甬线到了上虞站绍兴站以及钱清站未来或将通到杭州。与此同时，宁波也规划了从余姚站新建线路经凤山站、余姚北站、横河站、客运南站、客运中心站、胜山站、兴慈站，终于杭州湾站，其中客运中心站与S2线换乘。宁波至余姚段的一期服务已于2017年6月10日开通
宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
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省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以东北—西南走向经过本地区西北部凸出部分的西北侧边界地带，向东北转东南再转东可前往老湖口、杨梅、平镇、中坜等地，向西南可前往山崎、竹北、新竹等地。
县道117号（铁骑路、胜利路一段）是新丰埔和至香山内湖的道路，大致以纵向转东北—西南走向再转纵向再转东北—西南走向经过本地区，向北转东可前往老湖口、下北势（新湖口）、福兴、后湖并止于省道台15线路口，向西南可前往枋寮、六家、埔顶、新竹市区等地。
乡道竹7-1线（中湖路）是新湖口至中番子湖的道路，其南侧端点位于国道1号湖口交流道北侧。由此向东蜿蜒而行，出边界后转西北经省道台1线后转北北东可前往下北势的新湖口聚落并止于信全街路口。
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