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东北社会民主党(英语:North East Social Democratic Party,简称:NeSDP)是印度梅加拉亚邦一个于2013年建立的小型政党,其总部位于该邦首府西隆。该党在同年梅加拉亚邦议会选举中派出一名候选人拉姆博克朗·迈尔里埃姆(Lamboklang Mylliem)于当地的吉让选区(Jirang)参选,并成功获得10336票(总票数的42.06%),因而得到议会内60个议席当中的1席。
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第一条ECE路线于2017年设立,从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里,列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站(终到)或米兰中央车站(始发)。在南行(2019年6月之前为ECE/EC 151次,之后为ECE/EC 451次)的旅程中,列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道;北行(ECE/EC 52次)则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言,这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站-巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起,该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组(2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组)。
2020年12月调图后,慕尼黑-苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中,德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作,每天开行六对列车,其中从慕尼黑至林道作为ECE运行,然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫-林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前,慕尼黑-苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel,但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计,并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑-苏黎世的路线也使用610型车组。
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