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集大原高速铁路，是一条连接中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路。线路自内蒙古乌兰察布站引出，沿途经过山西大同、朔州、忻州市，终点与大西高铁贯通，线路全长约269.6公里，其中山西段长197.1公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，其中大原段还是京昆通道的重要组成部分。集大原高铁是内蒙古南下的重要通道，建成后将使呼和浩特至太原间出行时间由现在的5小时缩短到3小时。
集大原高速铁路的前身为大同至原平客运专线，于2018年12月纳入集大原高速铁路。
2016年2月，山西省决定建设大原高速铁路。6月15日，《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》进行全本公示。7月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线可行性研究报告》。7月9日，山西省环境保护厅批复《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》。8月12日，大原高速铁路先期段开工建设。（仅完成了朔州东站约2.2千米的路基和通涵施工，后停工）
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曼德尔出生于法兰克福，年轻时在安特卫普加入托派运动，并在第二次世界大战后成为比利时托派领导人，他在1946年当选第四国际国际书记处的领导人。曼德尔于1972年获得柏林自由大学博士学位，后来在布鲁塞尔自由大学教授政治经济学。
曼德尔主要以他对晚期资本主义与长波理论的论述闻名。他是西方活跃的马克思主义宣传者与托派旗手，一生发表过超过2000篇文章及大约30本书，并被翻译成各国语言；晚近也有中文版本面世。在1990年代初，曼德尔曾前往俄罗斯宣传他的社会主义主张。
如同其他托洛茨基主义者，曼德尔反对斯大林主义，力求还原他心目中的马克思主义本色。然而曼德尔将毛主义定性为「中间偏左」，而非其它托派所谓的「反革命的斯大林主义」，故有人批评曼德尔对斯大林主义的批评不够强硬。
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* 2016年2月2日，主体结构封顶，是成都地铁1号线三期工程首座完成主体结构封顶的车站封顶；
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