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自体受体（Autoreceptor）是一种位于突触前神经元细胞膜中的受体。它是信号转导中负反馈回路的一部分。它仅对自身受体所在的神经元释放的神经递质或激素敏感。同样，异源受体则对非该受体所在的细胞所释放的神经递质和激素敏感。给定的受体可以充当自体受体或异源受体，具体取决于嵌入它的细胞释放的传递物质的类型。
自体受体可以位于细胞膜的任何部分：如树突、细胞本体、轴突或轴突末梢。
突触前神经元释放神经递质跨越突触间隙，并被突触后神经元上的受体侦测。突触前神经元上的自体受体也将侦测该神经递质，并通常起控制细胞内部进程的作用，通常抑制神经递质的进一步释放或合成。因此，神经递质的释放受到负反馈的调节。自体受体通常是G蛋白偶联受体（而不是递质门控离子通道），并透过第二信使发挥作用。
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1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。
1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轨电车。火车客运服务于1958年5月31日终止，并迅速进行改造。1959年7月4日波士顿轻轨绿线D支线开通。原建于1893年的车站被拆除，改造成小型停车场。
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* 明治14年（1881年）2月 陆军中将、元老院议官（至1883年6月）。
* 明治21年（1888年）12月 休职
* 明治24年（1891年）4月 侯爵、贵族院议员。
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