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在淡水中拓殖使淡水蟹改变了其渗透平衡的方式：淡水蟹可从肾脏再吸收盐分，并有多种适应以减少水分的散失。除了鳃之外，淡水蟹在鳃室中还具有「假肺」，使牠们得以在空气中呼吸。这些适应有助淡水蟹适应陆生生活，但淡水蟹仍需每隔一段时间回到水中以排放氨。
淡水蟹分布于热带与亚热带，牠们存在于许多种水体，如急流、沼泽，甚至树干与洞穴中的积水。牠们多为夜行性，晚上才进行觅食。多数淡水蟹多为杂食性，有少数种类则为肉食性，如分布於坦干依喀湖的Platyhelphusa armata，以蜗牛为主食。有些淡水蟹是脊椎动物的主食，也有许多淡水蟹是并殖吸虫属吸虫的中间宿主，这种吸虫会造成人类的肺吸虫症。
许多淡水蟹都是特有种，只出现在小范围的地理区内，通常是由于牠们的散播能力与繁殖力不佳，也肇因于人类活动造成的栖息地细碎化。在西非，生活在莽原的淡水蟹分布范围较分布在雨林的广；在东非，生活在平地的物种分布范围较山区的物种广。
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为简易车站模式，不设站舍或站务亭，与牛渊站同为横河原线上的无人车站，于平交道路口旁便可沿无障碍斜道或楼梯进站。
设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆，其中向松山市站方向有超过2辆长度是位于铁桥上。该部份的月台宽度也极为狭窄，地面上的安全白线完全贴近桥身，只有最尽头约少于半节车厢的宽度才恢复如座落于地面上月台的部份一样。尤当下行列车靠站时，该部份月台完全不适合作停留。
月台出入口原置于另一末端向伊予立花站方向，亦只设有楼梯上落，后来因应车站改善工程，在月台后方加建了无障碍斜道，原本出入口的梯级被拆去，并围上铁栅，月台出入口及IC咭感应器都移前了约1个车厢的位置，除此以外，自动售票机的方向也作了180度的转动，以配合从新入口进入购票。
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