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布朗于外借朴茨茅夫期间对阵锡菲联表现出色，获得对手青睐而于1999年以40万英镑身价正式收归旗下，更成为领队尼尔·禾诺克（Neil Warnock）麾下一名主力球员。2002/03年球季布朗以中场球员身份在各项赛事合共轰入22球，于2003年1月17日于「钢铁之城德比」主场对锡周三下半场离门25码射入反超前2-1，最终3-1完场；并协助球队分别晋级足总杯及联赛杯准决赛，而联赛则排第3位参加升班附加赛，于准决赛对诺定咸森林两回合各入1球累计5-3获胜晋级决赛，他在决赛曾射失一球十二码，结果以0-3负于狼队而无缘升班，但他仍获选球会年度最佳球员。锡菲联在两项杯赛晋级途中曾分别淘汰在英超开始陷于财困的列斯联出局，有传闻大举出售球星套现减债的列斯联有意以600万英镑一同收购布朗与积基卡，但锡菲联否认有收到列斯联的问价。

翌季的上半季，布朗分别于对水晶宫及般尼的赛事领取红牌，而他的合约将于球季结束后届满，苏超班霸格拉斯哥流浪有意与他签订约前协议，于季后免费获得布朗加盟，但锡菲联领队尼尔·禾诺克警告虽然球会希望布朗留队到季尾完成合约，但如在转会窗重开收到合适价钱，锡菲联亦会将布朗出售套现。

英超球会热刺于2003年12月宣布发行新股筹募1,500万英镑进行收购行动，并于圣诞前夕以约50万英镑成功罗致布朗，于2004年1月1日后进队，但他因被罚停赛，需要等待至1月17日对利物浦才首次亮相；并于2月22日主场2-2赛和莱斯特城取得加盟后首球。翌季布朗在各项赛事上阵34场及射入两球，除在联赛作客对诺里奇城为热刺射入锁定2-0胜局外，他在较早前的英格兰联赛杯作客对保顿于加时赛顶入反超前，最终以4-3将这支上届决赛球队淘汰出局。布朗在热刺中场担任的角色比在锡菲联时稍为堕后，防守的比重越来越大，虽然其努力与忠诚获得热刺球迷的赞赏，但领队马丁·乔尔不断在中场增兵，除阵中原有的卡里克和耶纳斯外，再引入如戴维斯、贺森·加利（Hossam Ghaly）和墨菲等球员，加剧中场正选席位的竞争。2005/06年球季上半季布朗仅获派上阵11场，大部分以后补身份登场。

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《生命的逻辑——遗传学史》（La Logique du vivant, une histoire de l’hérédité）是一部科普著作，由生物学家弗朗索瓦·雅各布撰写，1970年由伽利玛出版社出版，1981年再版。湖南科学技术出版社出版了其简体中文版，并归入其《第一推动丛书》。

这部在获得诺贝尔奖后不久写成的关于生物学哲学的著作，与雅克·莫诺的《偶然性和必然性》一样，已成为该领域的参考书。

“我们不再质疑今天实验室里的生活。我们不再试图定义它的轮廓。我们只是试图分析生命系统、它们的结构、它们的功能、它们的历史。”

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线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

开往绍斯波特的列车由亨特十字站出发，而通往奥姆斯柯克和柯比的列车则由利物浦中央车站出发。三条支线周一至周六日间的列车间隔为15分钟，周日运行间隔为30分钟，除了夏季期间绍斯波特支线的运行间隔也会达到15分钟，此外该支线在高峰时段的间隔可达到8分钟。在高峰时段，绍斯波特和奥姆斯柯克支线的列车编组变更为为六节，绍斯波特支线夏季期间周末时间段亦然。

北线在利物浦中央车站和墨菲尔德站与威勒尔线换乘。此外，由于该线不经过利物浦最大的铁路枢纽利物浦莱姆街站，因此乘客必须换乘威勒尔线前往该站，但鉴于利物浦中央车站与莱姆大街站之间的距离较近，故许多携带较轻便行李的北线乘客更愿意选择步行前往。

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