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站体为2面2线曲线式设计侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有8处出口。
* 1996年3月30日：落成启用，当时车站编号为 559。
:开笼（P553）－巨余（P554）－马川（P555）
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2021年5月13日，杭州机场高铁可行性研究报告获浙江省发改委批复。8月5日，环境影响评价第一次公示。11月19日，浙江省生态环境厅批复工程环境影响评价报告。
2022年1月5日，萧山机场段先行开工。
2023年3月30日，海宁至绍兴段开工建设。4月14日，海宁段正式开工。
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元兴二年十二月壬辰日（404年1月1日），桓玄篡位称帝，贬晋安帝为平固王，司马德文亦因而降封「石阳县公」。不久桓玄迁安帝至寻阳（今江西九江市），司马德文亦跟随。元兴三年（404年），刘裕起兵讨伐桓玄，桓玄兵败逃到寻阳，得郭昶之给予器具及士兵后再逼晋安帝与其同至江陵（今湖北江陵）；及至桓玄败死于逃往益州途中，荆州别驾王康产及南郡太守王腾之迎晋安帝至南郡府舍时，司马德文亦紧随。然而，桓振等桓楚余众趁刘毅等军未及赶至江陵，乘虚来袭，最终江陵城陷，王康产及王腾之遇害，桓振亦骑马挥戈直入，问桓玄子桓升下落，并在得知其死讯后大怒，指责他们屠杀桓氏。当时司马德文辩护道：「这又岂会是我们兄弟的意思！」在桓谦苦劝下，桓振才没有加害安帝。随后桓振继续控制江陵，并以司马德文为徐州刺史，继续对抗由刘毅所统领的讨伐军队。
义熙元年（405年），刘毅等军攻下江陵，司马德文亦与安帝一同在何无忌护送下返回建康。回建康后，司马德文迁大司马，并于义熙四年（408年）加领司徒。
义熙十二年（416年），刘裕预备北伐后秦，时刘裕图以晋室名声安抚北方人民，故想奉司马德文之名北伐，司马德文因而上书出兵，以修谒晋室山陵，最终刘裕就与司马德文一同率兵出发。义熙十三年（417年），刘裕成功灭亡后秦，同年年末班师东归，司马德文亦跟随，至次年（418年）夏季，刘裕到达彭城（今江苏徐州市），司马德文先回建康。不久，刘裕受九锡，封宋王。
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