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50年代中期,中华人民共和国兵器工业部127厂奉命仿制苏制M46加农炮,1959年仿制成功,命名为59式130毫米加农炮,并于当年列装部队,参加59年国庆阅兵。59式加农炮研制成功后迅速列装解放军炮兵部队,以取代原来引进的苏制旧式加农炮,加速解放军的制式化建设。
59式加农炮大量服役后,127厂根据部队在使用过程中发现的问题进行了改进,改进型命名为59-1式。改进型与原版相比减轻了火炮重量,提高了射速,降低了火线高度,增大了方向射界,性能大幅提高,在1979年中越战争中摧毁越南军队防御工事发挥了巨大作用。
1980年后中国军方又为59-1式130毫米加农炮列装了底排弹、底凹弹、子母弹等弹种,最大射程增至38千米。
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1926年,京急以子公司海岸电气轨道从大师站往东、再转向西南方延伸,接续到京急本线的总持寺站(位于现在的京急鹤见站与花月总持寺站之间)。这段延伸部分在1937年被鹤见临港铁道(现在是JR东日本鹤见线)收购,不久即废止。
当时日本人新年只会到附近的神社、寺庙参拜,因为本路线开通增加交通便利性,乘车参拜客络绎不绝,让日本开始出现坐火车到知名社寺新年参拜的风气。本路线为京急带来的庞大利润,也让京急有余力开始扩大路网,并为各地的铁路建设计划带来影响。
太平洋战争中,1942年京急被合并,路线转交东京急行电铁(大东急)营运,基于防谍理由更改部分站名。为了海岸工业区的通勤输送,利用原本海岸电气轨道的废止路线加以延伸到海岸边的樱本站。
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