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至于申报住址不在香港的学童（此类学童可分为双非儿童及跟随父母居住内地的儿童，较大机会成为跨境学童）申请小一入学统筹办法时，获划入一个虚拟专用校网，由邻近出入境管制站四个地区（北区、元朗区、屯门区及大埔区）八个校网的学校提供学位。而港珠澳大桥落成后，东涌新市镇的学校亦加入此虚拟校网，服务居住在珠海及澳门的学生。而2013至2019年间，此专用校网更包括黄大仙区、葵青区学校。在此以前，此类家长主要依赖北区上水的80校网，导致该区小一学位短缺，甚至需要跨区借调学位，使当区居民不满。

2006至07学年起，其中13个小一校网合并成6个，使校网由44个减至37个。包括把薄扶林第17校网合并到香港仔第18校网，土瓜湾第36校网合并到何文田第34校网，石硖尾第38校网合并到深水埗第40校网等。然而教育局的校网设计不理想，导致观塘区的46校网学额过多，但48校网学额又不足，使两区的学额失衡，迫使小学生跨区上学。

在2009年，由46网校长组成的「46小一学校网关注组」，曾建议该校网与48校网合并，但遭教育局否决。

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忠海站，是一个位于广岛县竹原市、属于西日本旅客铁道（JR西日本）吴线的铁路车站。本站是通往著名的「兔子岛」大久野岛的最近车站，由车站步行约5分钟便可以到达前往大久野岛的忠海港码头。为突显旅游热点，月台上的站牌亦改以绘有兔子的彩色图案看板。

以水泥建成的两层高站房一座，左侧单层为售票室，现时由非JR西日本的人员驻守、以简易委托化的形式运作。右侧两层高的部份则为候车室及兼作当地的社区中心，二楼部份则不对外开放。

设有侧式月台2个，其中靠近站房的1号月台为主发月台，所有往三原及糸崎方向的列车及大部份往广、吴的列车均停靠于此。2号月台则只供列车交换时才使用，亦只提供下行方向的列车，按现时的时间表，只有每天黄昏时段的1班列车才会使用2号月台。

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