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VL10型机车为双机重联八轴电力机车，由位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂于1961年研制成功，用于取代VL8型电力机车。1969年至1976年间，位于俄罗斯的诺沃切尔卡斯克电力机车厂也投入生产VL10型机车。至1977年停产，两家工厂累计生产超过2881台VL10型机车。自1960年代起至1980年代，VL10型曾经是苏联直流电气化铁路的主型货运电力机车。
诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1952年推出的VL8型电力机车，虽说是VL22M型电力机车的替代产品，但其辅助设备的布置不成功、刚性的弹簧悬挂和噪音太大的司机室等缺点，亦遭受司机们的诟病。到20世纪60年代，VL8型机车已不能应对苏联铁路的运量提升的局面。有鉴于此，苏联铁道部编制新型电力机车的技术任务，并于1960年2月9日经副部长P·G·木拉托夫批准。
电力机车的技术项目由第比利斯电力机车制造厂设计局的设计人员在总工程师G·I·契里卡泽的监督下开发。在1960年6月底，已完成的项目被铁道部审议通过。1961年，第一组电力机车于格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国成立40周年之际制造完毕，并被命名为T8-001，之后重新定型为VL10型。
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贾玛鲁丁查吉（Jamaludin bin Dato' Mohd Jarjis；4月4日），马来西亚政治人物，为巫统党员。
自1990年马来西亚大选以来，贾玛鲁丁查吉代表国民阵线当选为彭亨云冰的国会议员，亦曾为巫统中央委员，他也在第六次马哈迪内阁中担任马来西亚第二财政部长。2015年4月4日，贾玛鲁丁在乘坐海豚直升机时发生直升机爆破意外逝世，前首相马哈迪·莫哈末向贾玛鲁丁的家属致哀，并形容他的离世，是国家一大损失。
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2021年6月30日，不列颠哥伦比亚省首席验尸官表示，该省在过去5天有至少486人突然死亡，而过往通常数字是165人，这表明大多数人可能因高温而死亡。
至2021年7月1日，加拿大不列颠哥伦比亚省共发生82起山火，其中一场山火导致该省中部村庄利顿大部分房屋被烧毁，村里及周边地区超过1000人撤离。至7月5日，卑斯省全省有199处山火。安大略省和新不伦瑞克省排出100名消防员前往卑斯省支援。联邦政府公共安全和应急准备部长比尔·布莱尔 表示加拿大军队会对山火地区提供空中支援。至7月11日，卑斯省全省有306处山火，最大的山火位于斯帕克斯湖附近，燃烧面积达到402平方公里。
2021年7月20日，面对大规模山火，卑斯省宣布进入紧急状态，渥太华方面将派出350名军人协助卑斯省灭火。
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