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第二次鲍道内阁是1921年7月初至1922年1月之间的大蒙古国内阁。
1921年4月16日，蒙古临时人民政府总理丹巴·恰格达尔扎布被免职，外交部长道格索姆·鲍道出任总理兼外交部长。
1921年7月初，苏联红军、远东共和国及蒙古军队占领了库伦，蒙古革命成功，蒙古人民党组建政府，鲍道继续担任总理。1921年7月10日，各部部长任命。1921年7月11日，新政府成立。鲍道于1922年1月7日被因所谓“健康原因”而免去政府内的全部职务。1922年3月，索德诺木·达木丁巴扎尔接任总理。
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有民间故事说当时危急时，有一条犬带救兵回来救主人，但因太迟就当场撞头自尽；大里七将军庙义犬的传说则是咬舌自尽；干华十八王公庙义犬的传说则为坠海殉主。另外与嘉庆君游台湾相关传说是说嘉庆君在嘉义东门夜宿，翌日见多人在十九公墓祭祀，经垂询知其缘由后，加封「忠义」二字，从此名曰「忠义十九公」。
1934年在台湾神社担任祢宜的松崎贞吉提到嘉义城的二十三将军祠是祭拜因林爽文事件身亡的二十二员守兵与一只犬。
1906年地震此祠坍坏，移至东门外。东门城福镇宫也因残破倒塌，土地公神像移到此祠合祀。大正年间，江贤文建小祠，但在皇民化时被废，尸骨被迁葬嘉义市弥陀寺旁的山丘上。与五百三公祠的受祀者都合葬于弥陀寺东侧的义民塔。1947年，在东门圆环边的东北角复建小祠，并改称为「忠义祠」。
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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
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