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波尔多-伊伦铁路经过比达尔境内但并未设站。
巴约讷城市公共交通(Chronoplus)下属的公交C线和12路、13路经过比达尔市区。
比达尔于P585时的人口数量为P1082人。
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* 2月27日——忽必烈发布《归附安民诏》,诏谕江南一带新附府州司县官吏士民军卒人等,稳定江南社会秩序,安定江南士人和百姓之心。
* 6月14日——文天祥、陈宜中、张世杰、陆秀夫等拥立益王赵昰即位,是为宋端宗,改年号景炎,建立流亡朝廷。
* 12月,阿拉伯裔的商人蒲寿庚投靠元朝。
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濑户大桥开始通车之后,仓敷市下津井田之浦的部分居民和桥下的各岛民相继抱怨濑户大桥线的噪音及光污染。现在濑户大桥为了减少光污染,只在部分时间点灯,以降低对住民生活的影响。另外,桥上的电灯本来的用途是维护、检修桥梁。
自明治时期,香川县就有兴建濑户大桥的设想。1955年,宇高连络船紫云丸发生事故,造成包括修学旅行的小学生在内168人死亡。此后香川县议会对日本政府提出要求修建本州、四国两地之间铁路的要求。1958年,香川县议会决定通过桥梁连接两地,并对国会提出架桥计划书。1959年,建设省开始调查本四连络桥各路线,并提出了「宇野-高松线」(B案)、「玉野市日比-高松市下笠居线」(C案)、「儿岛-坂出线」(D案)三个候选方案。最终因B案和C案的施工难度及费用远高于D案而决定采用D案。
1973年,日本政府决定同时兴建西濑户自动车道、濑户大桥、神户淡路鸣门自动车道三条本四连络桥路线,但同年因第一次石油危机爆发,该计划被冻结。1975年,日本政府决定解冻其中一条路线,并在1977年决定在三条路线中首先兴建濑户大桥。1978年10月10日,濑户大桥开始施工。
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