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西钻光鱼（学名：Gonostoma atlanticus）为辐鳍鱼纲巨口鱼目钻光鱼科的其中一种。
本鱼背面深色, 体侧面为银色，鳍条无色，在每个背鳍与臀鳍鳍条的基底的黑色素，细长侧扁。皮肤裸露无鳞。头小，吻短而钝尖。眼小而圆，近吻端，其眼间隔约与眼径相等。口大，斜裂，上颌后端明显超过眼眶后缘。无脂鳍，背鳍软条16至18枚；臀鳍软条26至31枚，体长可达6.6公分。
本鱼属深海鱼类，具垂直性洄游的特性，属肉食性，利用其发光器官吸引猎物，以磷虾及桡脚类为食，产浮游性卵。
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2002年，历奇·沙比亚转至曼联任教，成功建立一支成功的二队，主将包括基兰·理查德森及弗莱彻。他在2005年10月10日，再转至保顿成为其一队教练。
在2007年4月29日，领队萨姆·阿勒代斯辞职，他跟副手森美·李尔曾短暂成为暂代双领队，直至翌日后者获委任成正式领队，历奇·沙比亚再次成为一队教练。
历奇·沙比亚在2007年11月重返新特兰，并在坚尼于2008年12月4日请辞后被委任成暂代领队。他在首场比赛，仅在比赛尾段失球，作客输给曼联0-1。在之后比赛，以4-0主场击败西布朗及4-1作客击败侯城，在圣诞节翌日赛和布力般流浪后成为正式领队。2009年5月25日在球队成功保级后离职。2009年7月22日获委任为球队首席球探。
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从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。
在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
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