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飞机制造后被交付给世界航空，并以N369WA的注册号投入使用，1970年曾短暂出租给巴基斯坦国际航空公司不足一年时间，最后在巴基斯坦国际航空退租后出租给大韩航空，注册编号改为HL7412。
事发当日，飞机被计划执行由英国伦敦希斯罗机场到韩国首尔仁川机场的货运航班，并预定在德黑兰经停。起飞当时，机组获得了机场塔台的29号跑道起飞的许可，然而肥仔起飞时的能见度并不高，因此导致飞机起飞后机组偏离了原本设计要左转的离场航线，错误的转向右侧飞行，知道飞机在机场西侧约17公里远处撞山，机上五位机组人员全部遇难。
最后的事故调查被判断为可控飞行撞地，原因是机组未有遵守29号跑道的起飞路线，错的的迷失方向而飞往机场右侧的山脉，最后发生撞山事故。
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该区面积1,900平方公里，2013年人口49,870，人口密度每平方公里26.25人。
该区在2020年7月18日的乌克兰行政区划改革中被撤销，改革后卢甘斯克州下分为8个区，但只有4个区是在乌克兰政府的实际管辖下。
自2014年起本区的一些区域不在乌克兰政府的管辖下，而是在卢甘斯克人民共和国的实际控制中。这些区域后来划至其它的行政区域内。
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30年代以前，科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙。亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带，而博伊尔斯顿街上车辆混行，造成有轨电车延误。1941年2月16日，亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点，分别为机械大厅站和交响大厅站。车站分别以临近的机械大厅会议礼堂和波士顿交响大厅命名。亨廷顿大道地铁项目由公共事业振兴署发起，开始于大萧条，建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场，节省大概15分支的拥堵时间。
保德信大厦（又名普天寿大厦）于1964年竣工，机械站也因此于同年12月3日更名为普天寿站。
很多年以来，普天寿站和交响大厅站都是波士顿地铁标准的预检票车站，然而为应对财政支出，这两座地下车站一段时间改成了上车检票模式。2006年，马萨诸塞湾交通局对票务系统升级时引入了查理卡、查理票电子检票系统后，这两座车站再次改成预检票模式。
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