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生物标记 (Biomarker),是医学或生理指标下的一个大的子类,指的是可在病人或被研究者体外观测到的客观指标。通常情况下,相应的测量方法应当是精准且可被重复的。与医学症状不同的是,医学指标是客观的测量结果,而医学症状受限于病人对于健康或疾病的主观感受。
在许多文献中都有对生物标记的精确定义,通常这些定义都是相似的或高度重合的。1998年,美国国立卫生研究院(National Institute of Health,缩写:National Institute of Health)将生物标记定义为“对正常生物学过程,致病过程,或治疗干预造成的药物反应进行测量得到的特征指标”。由世界卫生组织领导,并与联合国及国际劳工组织合作的国际化学品安全规划署(International Programme on Chemical Safety,缩写:International Programme on Chemical Safety)将生物标记定义为“任何可用于测量并预测可能导致的结果或可能的疾病的化学物质,生物结构或生物过程”。而在更广泛的定义中,生物标记还可用于对治疗或干预的效果,甚至对环境暴露(例如化学物或摄入营养等)的结果进行测量。
佩雷拉和温斯坦将生物标记按照从环境暴露到致病的发生顺序进行分类,分为:环境暴露生物标记和疾病生物标记。虽然生物标记多用于流行病学研究,但也可以用于研究对象的环境暴露史以及疾病预后。舒尔特将生物标记的用途分为以下几类:
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1976年,伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并,U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年,U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初,新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车,随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用,U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同,唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统(HEP)。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机,当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机,这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机,输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机,在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性,柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速(即副发电机的额定转速),此时柴油机的最大功率为3430马力;而且副发电机会消耗柴油机的部分功率(最多670马力),因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率(视乎供电负载情况)。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时,柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。
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