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阿登奈克语是由他列斯卡语（Taliska）的方言演变而来，该方言即是比欧族及哈多族在第一纪元迁入贝尔兰时所用的语言（即使哈拉丁族及登丹人在努曼诺尔陆沉之前已经存在，但哈拉丁族的语言却没有对阿登奈克语造成影响）。这种语言原本似乎是矮人语及亚维瑞语言的混合，不清楚到底有哪些词汇及语言结构是由人类所原创的，大概只有少数（芬罗德·费拉刚能够快速精通他列斯卡语是因为他列斯卡语包含大量同样源于古精灵语的亚维瑞族语言的词汇）。当伊甸人还居住在贝尔兰的时候，他们从灰精灵那里学懂了辛达林语，但他们仍沿用他们本身的语言，只是借用及采纳了一些辛达林语字词。第一纪元末，他列斯卡语已发展到成为阿登奈克语的基础，即努曼诺尔人的语言。
大多数的努曼诺尔居民都以阿登奈克语作为日常语言（也有许多人说辛达林语）。阿登奈克语集矮人语、亚维瑞语、辛达林语的影响于一身，昆雅语对阿登奈克语的影响最大，甚至主神语也有一定的影响力。努曼诺尔人在中土大陆西部设立一些贸易港口，阿登奈克语始掺入未到过努曼诺尔的伊甸人的语言，透过贸易使该语言迅速传播至整个伊利雅德及邻近地区，为日后通用语的盛行奠下基础。
努曼诺尔陆沉以后，幸存的精灵之友（Elendili）建立了亚尔诺及刚铎王国，摒弃阿登奈克语而采纳辛达林语，以免联想到暴虐的亚尔-法拉松及「皇帝的人马」。不过，中土大陆西部的人民仍流行阿登奈克语，至第三纪元末，那里还发展出多种通用语的方言。
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柴山，是明朝初期的一位宦官、外交官。他担任内监中官之职，并曾四度出使琉球。
1425年（洪熙元年），因琉球中山王世子巴志向明朝告讣，明仁宗遣柴山出使琉球，册封巴志为琉球国中山王，并祭祀先王思绍。同年，巴志得知仁宗驾崩、宣宗继位的消息后，遣王舅模都古、长史郑义才、使者实达鲁等人随柴山的船队归国，进香于仁宗、庆贺宣宗登极。
1427年（宣德二年），明宣宗遣柴山出使琉球，赐巴志王皮弁冠服、王妃彩币等物；同时从琉球购买生漆及各色磨刀石。
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在建造的820架C-135中，绝大多数的都是KC-135空中加油机。 但他们还执行了许多运输和特殊功能。 其中的四十五架被制造成C-135A和C-135B运输机，不包括空中加油装备。 与KC-135一样，C-135也被波音公司认为是717型。
其中15架由普惠J57涡轮喷气发动机驱动的C-135A 在后来的几年里都升级了普惠公司的TF33涡扇发动机和大跨度尾翼，并被重新命名为C-135E。 其中的大多数都被用于特殊任务，包括机载指挥所，导弹跟踪平台和贵宾运输，并在整个20世纪90年代退役。
从一开始就用TF33涡扇发动机和大跨度尾翼制造了30架C-135B，并且有少部分仍以其最初状态服役。 有十架被修改用于天气侦察（通过核试验或检测放射云） 从20世纪70年代到2006年，其他机身转换为RC-135，并在安装进一步升级的设备后继续使用。
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