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2015年3月初，仁怀茅台机场全面开工建设。该机场定位为遵义新舟机场之外的“遵义第二机场”。2016年4月，正在建设的仁怀机场经国家民航局批准，正式命名为遵义茅台机场，英文名称为“ZUNYI MAOTAI AIRPOPT”。2017年4月24日遵义茅台机场投产校验飞行，6月22日试飞成功。遵义茅台机场建设过程中实施了贵州省第一个“耕作层剥离利用”工程，累计剥离利用耕作层、园地、林地表层土51万立方米，造出近1700亩高标准耕地。在开挖飞机跑道时发现了地下热泉源，被转换为机场的供暖源，可为机场供暖设施运行减少约30%的成本。

2017年8月31日，遵义茅台机场建设工程全面完工。经过5年建设，遵义茅台机场建成2600米跑道、3100平方米的停机坪、15000平方米航站楼、4个停机位，配套建设了供油、供水、供电、暖通、气象、通导等保障设施和辅助生产设施。2017年10月31日，遵义茅台机场正式通航，由北京飞来的一架波音飞机降落在遵义茅台机场，这是遵义茅台机场的首航客机。同时，全国首个设立在机场的候机军人VIP休息厅也在遵义茅台机场开始对外开放。当天起降了成都、海口、北京、天津等航班，自2017年11月1日起开通上海、三亚、郑州、长沙、济南、贵阳航班。此后，遵义茅台机场还将争取开通部分国际航班。

根据2012年的规划，机场按满足2020年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨的目标设计，飞行区等级指标为4C。主要建设内容包括：新建一条长2600米、宽45米的跑道和1条长144.5米、宽18米的垂直联络道，跑道主降方向设I类精密进近仪表着陆系统和灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统；新建4000平方米的航站楼、4个机位的站坪，以及3300平方米的辅助生产生活设施；新建1座塔台和700平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。仁怀机场项目总投资15.73亿元，其中，国家发改委安排中央预算内投资3.07亿元，民航局安排民航发展基金7.8亿元，其余由贵州省和仁怀市政府按照等比例安排财政性资金解决。

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弗吉尼亚州立大学（Virginia State University），是美国弗吉尼亚州的一所州立大学、赠地大学和传统黑人大学，位于艾特里克阿波马托克斯河河畔。2015年《美国新闻与世界报道》将其列在“南部地区大学”中的第92位。

该大学创立于美国内战之后不久的1882年，霍华德大学法学院院长约翰·梅塞·朗斯顿（John Mercer Langston）为第一任校长，几番改名之后在1946年定名为弗吉尼亚州立学院（Virginia State College），1979年升为大学。2003年开始颁发博士学位。

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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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