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* 1970年4月1日，转由水岛临海铁道营运。
* 1972年3月15日，东水岛站搬迁，路线延长0.3km
* 1992年9月7日，部分路段 (2.3km)高架化 。
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* 2008年年中席琳娜在骑乘四轮摩托车时出了意外，虽然没有折断任何骨头但是臀部严重瘀伤，因此休养两个星期。
* 加斯帕琳三姐妹一致认为席琳娜是三姐妹中滑雪速度最快的选手。
* 2012年12月9日在奥地利霍赫菲尔岑举行的一场冬季两项世界杯中的女子接力赛，席琳娜和她的两个妹妹伊丽莎、艾塔分别担任瑞士队的第一、二、三位选手，是冬季两项史上第一次三位手足一同参加接力赛。
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设有木造单层建筑一座，经过翻新及简单改装，但由于是无人站，现时只开放候车室。车站于1970年降为无人站，同时委托附近商店代售，但由于业务清闲，代售的商店结业后便变成了完全无人站。
设有侧式月台2个，近站舍为1号月台，为待线避，2号月台为主线，供特急列车通过时使用，在往黑川站方向，待避线再分岔一条侧线路轨，是以前货物车停泊的地方，现在已弃用。
月台上设有以混凝土建成的有盖候车亭。月台间以行人天桥连接，位于月台中央位置。月台有效长度为4卡，但因为对应较新型的气动车，部份月台位置被加高，因此重新调节停车位置，令长度缩短为3卡。由于班次过于稀疏，现时除了1个班次因上、下行普通列车须进行交汇而要同时使用2个月台，其余时间普通列车皆只会停靠1号月台。
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