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申蔡节度使吴少诚之父吴翔在魏博军军中，与吴少阳相识，后吴少诚宠任吴少阳，收为义弟，出入如至亲，累迁申州（今河南信阳）刺史。
吴少诚有疾，家僮鲜于熊儿诈以少诚命，召少阳摄副使、知军州事。吴少阳为了巩固权位，杀少诚之子吴元庆，软禁少诚。
元和四年（809年）秋十一月吴少诚忧病致死，吴少阳自称留后，朝廷不能节制，又怕少阳造反，遂同意任命。时吴少阳为彰义军马军先锋兵马使、正议大夫、检校右散骑常侍、使持节申州诸军事、申州刺史、兼御史大夫、会稽郡王，朝廷任其为银青光禄大夫、检校左散骑常侍、依前兼御史大夫、使持节蔡州诸军事、权知蔡州刺史、充彰义军节度管内支度营田、申光蔡等州观察处置等使留后，仍赐上柱国，封如故。吴少阳从不朝觐，又给朝廷进贡马匹，朝廷遂予善待。元和九年（814年）九月吴少阳卒，其子吴元济拥兵自立，秘不发丧。
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本舰长71.63米，宽8.23米，吃水深3.96米，设计排水量1000吨，安装两台蒸汽机，1座锅炉，额定动力2400匹马力，设计航速0。实际海试时，仅录得0的实际速度。这是福建船政首次建造的防护巡洋舰，舰身3桅杆，前后桅杆为钢制，有瞭望台，中间桅杆为木制，三根桅杆都可以悬挂风帆。
广丙号上有着强大的鱼雷武装，全舰共有4具0鱼雷发射管，其中舰艏左右各安装一具，中后部主甲板下两舷各装备1具。与此相比，广丙号的火炮威力相比同时代要弱得多，只有3门120毫米火炮，其中两门安装在前部两舷耳台，可以转向前方充当前部主炮；第3门则安装在后部。轻武器包括4门QF 3-pounder Hotchkiss，装设在舰桥附近，以及若干机枪。由于广丙号鱼雷火力强大，火炮偏弱，更像是放大的鱼雷艇，时人亦有“鱼雷快船”之称。
广丙号为铁胁铁壳，所需钢材购自法国科尔苏工厂。舰体内在水线附近纵向铺设有中间高、两边低的装甲甲板（穹甲），保护轮机、锅炉、弹药舱等，厚0，因此可以列入防护巡洋舰。舰上另一处有装甲保护的地方则是司令塔，厚0。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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