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滑球是速度仅次于直球的变化球种。而且在出手的方式上，滑球也要求能够让球出手时有快速的旋转，这点也跟直球相似。球的握法类似于曲球，但是出手的方式与直球几乎相同，只是在球将出手前，用手指往下滑的时候，让球有横向的旋转是重点。
滑球在投出之后，路径与直球极为相似，要到接近打者的时候，才会快速地往外角移动与下坠。投手要是能把滑球球速投得越接近直球球速为越佳。
投滑球时，其实出手方式是和快速球相同，差别只有握法的不同。有些错误的观念会认为投滑球时也需要有如同曲球的转腕动作（差别只在于滑球转腕幅度较小），甚至不要有如同投快速球的压腕动作。但上述观念其实这是不正确的，因为不大不小的转腕动作只会让滑球损失球速，也会丧失滑球的游动、丧失威力。而刻意的不压腕动作，经过统计，手肘部位的伤害会大增，严重时甚至必须做韧带重建手术，所以这种投法必须避免。另外一点，投滑球和曲球时，都必须注意不可让手肘下滑，因为手肘下滑，会让滑球变成俗称的高挂滑球（看来就像是一颗丧失球速的快速球），会让打者痛击。
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安大成在2014年首次入选朝鲜国家足球队，在对伊拉克国家足球队中首次正选上阵，其比赛最后以0比2落败。此前，2009年入选朝鲜国家青年足球队参与了2010年亚足联U19青年足球锦标赛预选赛，分别对关岛国家青年足球队和菲律实国家青年足球队以正选身分上阵，成功取得晋级资格。
另外，他在2012年入选了朝鲜国家奥运足球队参加2013年亚足联U22锦标赛资格赛，其后参加了2013年东亚运动会足球比赛，但没有上阵，而朝鲜国家奥运足球队在该届第一次获得金牌，而这场比赛是最后一届东亚运动会足球比赛，也是最后一次金牌。2014年代表朝鲜参加2014年亚足联U22锦标赛，未能成功在小组出线而出局，之后参加了2014年亚洲运动会足球比赛，分别对巴基斯坦国家奥运足球队和印尼国家奥运足球队以替补身分上阵，而朝鲜国家奥运足球队在该届首次进入四强，在金牌战加时赛被韩国国家奥运足球队绝杀，获得银牌。2016年再代表朝鲜参加2016年亚足联U23锦标赛，在分组赛对沙特阿拉伯国家奥运足球队和泰国国家奥运足球队中先后打平对方，以得失球差晋级半准决赛，及后在半准决赛对卡塔尔国家奥运足球队中于加时赛负给对方，没能成功晋级准决赛。
安大成除了代表国家队参与赛事外，还代表所属球会4.25体育团参与2017年亚洲足协杯，并在分组赛赛事中上阵，协助球会晋级跨区准决赛。2018年，代表所属球会4.25体育团参与2018年亚洲足协杯，先后在分组赛和淘汰赛中上阵，但对土库曼超级足球联赛球会阿恩艾沙的跨区决赛中落败而未能晋级。
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京都-大津站（这个大津站位于现在的京阪电气铁道京津线琵琶湖滨大津站附近的位置）之间的铁路全通之前，是京都-大谷间开业时设置的车站。在选定路线时，当时还没有穿过东山和逢坂山的隧道的开凿技术，而且如果直接越过东山的话会产生陡坡（之后在这条路线上开业的京阪京津线产生了与碓冰峠基本相同的66.7帕米尔坡度），所以从京都现在开始的奈良线路线南下到稻荷站后，向东绕过稻荷山的山脚。
车站就在逢坂山隧道的西侧，蝉丸神社附近，相对式站台2面2线，有1条中线。上下线之间的联系是通过跨线桥进行的。
明治初期，在京都-大津（后的琵琶湖浜大津）间铁路开业前一年的1879年（明治12年）8月的京都-大谷间开业时开设，1921年（大正10年）8月废止。车站遗址和逢坂山隧道坑口一起还留有一段时间，从京阪京津线的电车内可以看到，现在已经埋在名神高速公路的填土里了。另外，在太平洋战争中，有一则轶闻是在旧隧道内作为飞机零件工厂使用的。现在剩下的东侧的入口也盖上了盖子，其中京都大学设置了地震仪进行观测。
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