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在美国的纽约和洛杉矶，电影估计能在首周末从限定戏院中获得5万至7万5000美元的票房。上映后，电影获得了12万美元。在进入圣诞节的广泛上映期间，在其前两天能获得1150万美元的票房。
* 最佳戏剧类电影男主角提名：丹佐·华盛顿
* 最佳改编剧本提名：August Wilson
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1948年斯洛伐克尚无动物园，当时首度提出在布拉迪斯拉发建立动物园的构想，最初仅计划在多瑙河畔Park kultúry a oddychu的一个角落开设动物展示区，后来当局基于布拉提斯拉瓦为斯洛伐克首府，同意有必要建立一座独立的动物园。
动物园的选址原本位于Železná studnička区，后因专家调查认定该地不合适而改至Mlynská dolina现址。动物园建造工程于1959年开工，期间有许多志工与学生参与建设，翌年（1960年）5月9日完工开园，初建时仅占地9公顷，开园十年内即成功繁殖猕猴、狒狒、豪猪、海狸鼠、豹、美洲狮与澳洲野犬等动物，并为最早成功繁殖欧亚猞猁的欧洲动物园之一。
1981年至1985年因高速公路交流道与下水道工程，动物园有三分之二的展区被迫关闭，许多动物被送往他处。2003年动物园又因D2高速公路工程而失去包括主要入口在内的部分园区，同年12月一度关园，直到新大门建造完毕才重开。2004年动物园中增设了恐龙公园（DinoPark），展示中生代恐龙的模型。2011年动物园访客人数达到336,661人的高峰。
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在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，蓝宝石号也被定位为该网络的组成部分，与其它全欧快车及城际列车共同被纳入发车间隔为每两小时一班的运营线路。列车在此时将西行的始发站改至纽伦堡，并将编组更换为由机车牵引的客车车厢，使用由德国联邦铁路提供的TEE/IC-Wagen (DB)。而为了提高运营效率，其车厢会与运行于不同区间的德国国内列车班次轮番运用。
蓝宝石在纽伦堡－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但蓝宝石号则是一个例外，它在东行沿莱茵河左岸运行，并经停美因茨；西行才经停右岸的威斯巴登，并连续在法兰克福火车总站及威斯巴登火车总站进行换向。此外，东行的蓝宝石号可在科隆火车总站与全欧快车莱茵-美因号（阿姆斯特丹 → 波恩）、运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，汉堡 → 科隆）和运行于城际列车2号线的日耳曼尼亚号（Germania，汉诺威 → 科隆）实现中转。西行的蓝宝石号则可科隆火车总站与运行于城际列车1号线的施瓦本之箭号（Schwabenpfeil，斯图加特 → 汉堡）、运行于城际列车2号线的全欧快车钻石号（布鲁塞尔 → 汉诺威）实现中转。
自1978年5月28日起，德国联邦铁路开始在蓝宝石号所行经的城际列车2号线区间中搭载二等车厢。其中法兰克福至布鲁塞尔路段的西行列车（TEE20次）仍享受全欧快车待遇，而纽伦堡至法兰克福路段搭载二等车厢的编组则获得相同的名称、但使用IC20次的车次编号。
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