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更新于 2026-10-24

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* 明治八年(1875年)10月17日:随著水泽县进行村落整合,歌书村、鸭泽村、轻石村、一关村合并成广濑村。

* 明治廿二年(1889年)4月1日:因为町村制的实施,广濑村与稻濑村的一部分(二关、三关)合并成新制的广濑村。

* 昭和三十年(1955年)2月10日:广濑村、伊手村、岩谷堂町、稻濑村、爱宕村、田原村、玉里村、藤里村、梁川村、米里村合并成江刺町。

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因KiHa 35型老旧,水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车,编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧,计划完全汰除,205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道),211、212号于1997年让予岛原铁道,2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念,曾将203号借予JR西日本使用。

DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业,常驻该站,1991年该委托结束后,2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造,2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机,以及JR四国DE10型1086号机。

水岛临海铁道曾经使用机车牵引客车方式运营。

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相关阅读:水岛临海铁道是日本的第三部门铁道

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