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一些常见的电弧故障原因为电线连接松动、过热或被家具夹住。
两种类型的接线保护是标准热断路器和电弧故障断路器。热断路器需要够长的过载状态，以便断路器中的加热元件使断路器跳脱。另一方面，电弧故障断路器使用磁性或其他方法更快地检测到电流消耗的增加。没有这类保护，以视觉检测有缺陷的接线中的电弧故障是非常困难的，因为电弧故障发生在一个非常小的区域内。一个电弧故障断路器常有的问题，就是它们很有可能对相似电路故障的正常的电路行为产生误报。例如，受到外部雷击的飞机，在其电压和电流分布类似电弧故障。然而，有研究已经能在很大程度上消除这类误报，快速识别故障和找出需要维修的位置。
在简单接线系统中，以目视检查即可以发现故障位置，但在如航空器的接线一类具有复杂接线的系统则不同。以时域反射计检查，甚至对于火线也有用。
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神奈川县出身。海军工厂技师小松原五良长子。先后就读东京陆军地方幼年学校、日本陆军幼年学校。1905年11月，自日本陆军士官学校（第18期）毕业。1906年6月派任步兵第34联队步兵科少尉。1909年至1910年派往俄罗斯帝国学习俄语。回国后调入参谋本部 (日本)，参加青岛战役。1915年12月，自日本陆军大学校（第27期）毕业。
毕业后，小松原调入步兵第34连队担任营长、参谋本部付勤务、参谋本部员、参谋本部付（欧州・对苏谍报）、俄罗斯大使馆付武官辅佐官、参谋本部员、陆大专攻学生、陆大教官、苏联大使馆付武官、参谋本部付、步兵第57连队团长、后调入关东军司令部所属哈尔滨特务机关担任主官。1934年8月晋级陆军少将。
晋升少将后，小松原调回帝国陆军参谋本部，后担任歩兵第8旅团旅长、近卫师团步兵第1旅团旅长、第2独立守备队指挥官。1937年11月升陆军中将。1938年7月7日，被任命为第23师团师长（至1939年11月6日）驻屯海拉尔。电报「外蒙古兵700名不法越境、师团一部与满州军消灭之」。引发诺门罕战役，第23师团遭毁灭性打撃。
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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。
2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
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