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明恩溥，原名阿瑟·亨德森·史密斯，美国公理会来华传教士。出生于康涅狄格州，1867年毕业于伯洛伊特学院。
1872年 (同治十一年) ，明恩溥受美国公理会派遣来华，先后居住于天津、山东等地，兼任上海《字林西报》通讯员。1880年 (光绪六年) ，明恩溥在山东省西北部的恩县庞庄建立传教工作。1905年 (光绪三十一年) 辞去教职，留居通州写作。1926年返回美国。他在华生活54年，熟悉下层人民生活，热爱中国，是最早向美国总统老罗斯福建议退还中国庚子赔款的人之一。著有多部关于中国的书籍，有《中国人的性格》（Chinese Characteristics）（1899年出版）、《中国乡村生活》（Village Life in China;A Study in Sociology）、《今日的中国和美国》等。《中国人的性格》一书曾被鲁迅向国人郑重推荐。
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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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