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1795年第三次瓜分波兰时,该城分属俄罗斯帝国和普鲁士王国。拿破仑战争期间,随着《提尔西特条约》的签订,原属普鲁士的西半部被割让给新建立的华沙大公国。随着拿破仑的失败,1815年的维也纳会议上,华沙大公国被瓜分,该城西部成了其继承国波兰王国的领土。直到1863年一月起义后,该城的两部分才再次统一,但两部分的行政仍然分开。19世纪该城是俄国与东普鲁士之间的边境堡垒之一,有了铁路与外部链接。第一次世界大战期间,同盟国几乎没有发生什么冲突便占领了该城,并入所谓的东部领地,该城两部分自1795年首次在行政上统一。
一战结束后,该城分属新独立的波兰及立陶宛,但实际控制权仍在驻扎当地的德军手中。1919年德军撤退后,该城为红军所占领。1919年2月12日,该城成为了苏俄及立陶宛之间的战场,后者最后夺得该城,成为了立陶宛共和国的一部。随着1939年苏德入侵波兰,一座大型波兰战俘营设于该城。1941年德国占领该城后,改战俘营成了德军关押苏军战俘的地方。纳粹在该城附近处决了约60000人,主要为附近的立陶宛犹太人。
* Argentina阿根廷General San Martín Partido
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计算机自动设计(英文:Computer-Automated Design, CAutoD)是指将计算机辅助设计或仿真得到的性能评估结果(即设计系统的“输出”)加以分析,然后再用计算机来自动地、最优地调整设计中所涉及的结构和参量(即设计系统的“输入”)。
与“计算机辅助设计(CAD)”不同,计算机自动设计使机助系统“闭环”,从而自动搜寻最佳设计,能比通过手工调节的CAD更好、更快,将CAD如虎添翼带入21世纪。
试验设计(英文:Design of Experiments)的寻优方式通常受到维数限制,试制样机或手工操作次数也有限,而计算机自动设计属“软实验设计”,是智能搜索,对复杂的设计问题尤其能大显身手。如能联接计算机仿真,则无需预先试制样机或手工操作,远比现有的实验设计方法调节得更好、更快、更省成本。
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布勒桥(Burrard Bridge)是加拿大卑诗省温哥华市内一条桁架桥,横越福溪的西端,连接温哥华市中心及基斯兰奴区。大桥现时有5条行车线,贯通两岸的布勒街,并设于行车线两旁设有行人及单车通道。大桥的装饰风艺术风格令其成为温市的主要地标之一。
温哥华市政府于1920年代委托顾问公司为市内规划进行研究。研究报告倡议市府在福溪的西端兴建一条行车大桥连接市中心和基斯兰奴,而工程师约翰·格兰特亦于1927年完成大桥的初步设计。市政府于1929年5月15日就大桥的集资事务举行公投;过半数选民支持市府的300万元集资方案,但方案却未达致60%门槛而被否决。格兰特其后更改大桥的设计,在行车线的下方预留空间待日后兴建铁路通道层。新方案在同年12月11日举行的第二次公投中获超过60%选民支持而被通过。
大桥工程于1930年12月8日展开,而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道,但联邦政府一直没有提供该项拨款,此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街(Cedar Street),而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。
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