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设有单层简易站舍一座。无人化后，车票发售改于站外的小商店「正木」委托出售。车站内现时只设有候车大堂及已弃用的站务室，同时候车室内并未有装设自动售票机。
站舍的位置和车站月台有所偏离，离开站舍闸口后，要沿小路接驳至月台的末端位置，这样的设计在现时设有站舍的JR四国车站中并不常见。
设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但靠近站舍的路轨现时被撤去，变成为列车不能交换的1面1线的配置。月台出入口设于最末端向江口站方向，为无障碍斜道，离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭，长约1辆车厢长度，并附设候车座椅，位处出入口斜道起计的第2节位置。月台的有效长度为5辆。列车靠站时，上行往德岛方向为右侧开门，下行往阿波池田方向则为左侧开门。
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Anti-Chilean sentiment的浮雕宣传画，写道：「我们终将夺回我们的出海口」以及「看招，智利佬，玻利维亚军队回来了」
由于Atacama border dispute，智利和玻利维亚之间的国际关系自19世纪初独立以来一直处于紧张状态。玻利维亚在硝石战争中失去海岸并沦为内陆国家后，两国关系进一步恶化（玻利维亚仍然声称拥有通往太平洋的走廊）。智利和玻利维亚自1978年以来仅保持领事关系，当时领土谈判失败，玻利维亚决定与智利断绝外交关系。2013年4月，玻利维亚还向国际法院起诉智利，要求归还智利控制的安托法加斯塔出海口。然而，尽管关系紧张，智利和玻利维亚仍有支持旅游业和合作的经济条约；因此，两国之间的贸易不受领土争端的影响。
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* 日本在二战后期使用的自杀式攻击的陆上神风特攻队。
第二次世界大战以后，聚能破甲弹曾经一度成为反坦克武器的首选。但是随着坦克装甲技术的发展，反应装甲、复合装甲的出现，聚能破甲的效力大大降低，动能穿甲弹又重新进入了人们的视线。目前主流的穿甲弹是尾翼稳定脱壳穿甲弹。
20世纪50年代后期，法国是第一个把反坦克导弹装备在直升机上的国家。1966年，第一种量产的专职攻击直升机AH-1眼镜蛇诞生。有些人认为直升机能够更加轻易地攻击坦克装甲最薄弱的顶部，所以反坦克直升机的出现宣告了坦克将从此退出历史舞台。但由于从反坦克直升机诞生至今，坦克与直升机之间还没有进行过势均力敌的对抗，所以要断言直升机和坦克孰强孰弱还为时尚早。但是无论如何，配备制导武器、火箭发射器与重机炮的反坦克直升机始终是坦克最大的威胁之一。坦克常常因为视角有限而很难发现直升机，而直升机则可以悬停在空中，从任何角度攻击坦克最脆弱的部分。此外，直升机所配备的制导武器的射程通常都大于坦克防空机枪的射程，这使直升机经常能够在坦克的火力范围以外发动攻击。这种对坦克的不利局面直到坦克用炮射导弹问世才开始改观。
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