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2018年5月, 沙邦影视公司获得电影的播送权。
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影评人对该片给了一些负评。在烂番茄上该片在16个评价中平均获得3.8分/10分。而在Metacritic网站上，电影获得34分，通常这个分数代表"不太受喜爱"。
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这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。
而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
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音乐家罗斯杜芬认为拉瓦雷是通过改编莫扎特《牧师进行曲》（"March of the Priests"）的第1-8节、瓦格纳《黎明将至，快醒来》（"Wach auf, es nahet gen den Tag"）的9-16节、李斯特《节日之声》（"Festklänge"）的第17-20节和马蒂亚斯·凯勒《美国赞美诗》（"The American Hymn"）的第20-21节来创作的《啊，加拿大》。
加拿大官方认定《啊，加拿大》的英法两个版本。有时在演唱时会将英法双语版本混合演唱。
官方法文歌词是四段诗的第一段，从开始到现在无变。
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