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江油市盘江大桥是四川省绵阳市江油市青莲镇跨越盘江的一座桥梁，俗称老青莲大桥。该桥于1967年12月开建，1969年8月建成，建成时称“反修”桥，耗资85.93万元。桥长212.32米，宽7米，为空腹式混凝土双曲拱桥，采用连续多跨设计，共计6孔。桥面基本可以满足双向二车道通行需求，初始荷载水平为“汽-13”。该桥在青莲大桥建成后不再用作车辆通行桥梁。2011年，该桥作为汶川地震重建项目之一开始维修加固并在2013年7月4日作为四川S205线绵阳至江油段临时通道，荷载水平“汽-10”。2013年7月9日，盘江大桥垮塌导致6辆车辆坠河，5人遇难7人失踪。事故发生后，盘江大桥结构完全垮塌并在后续的建设中被彻底拆除。
2013年7月9日11点28分，高含沙量洪水冲击盘江大桥桥墩，导致桥墩基础脱空。三号桥墩因基础掏空而发生倾斜，随即桥梁第3、4跨桥孔因变形过大垮塌，引起其他桥孔连续垮塌，仅剩下靠近江油方向的一孔。当天下午15时，最后一孔桥梁结构也在水流冲击下垮塌。事故共造成6辆车辆坠河，5人遇难，7人失踪。而目击者报告与官方统计数据存在有较大出入，按照目击者描述坠河车辆不少于10辆，甚至有目击者称有客运班车和公交车坠河，但事后官方均对此类消息予以否认。2013年12月9日，事故被定性为责任事故。
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蒙古帝国灭金朝以后，负责漠南汉地事务的忽必烈于1260年在中原即位称帝。同年，高丽元宗向其称臣，高丽成为其东藩，而蒙古帝国其后又与高丽结盟。1271年忽必烈于中原地区建立元朝，定都大都（今北京），并于两年之后要求高丽派使者赴日本，希望与日本“通好”。但均为日本拒绝。
于是蒙古帝国遂表示会随时进攻南宋、日本。当时镰仓幕府的执权（实际掌权者）北条时宗认为书状无礼决定不投降，并立刻着手加强九州的防御。并命令分封在九州的大名回到自己的驻地，将在九州的军队西移，以进一步增固可能的登陆点的防御。另外，幕府还组织了大规模的宗教祈祷活动，以心理战来应对这场危机，其他大多数公家活动亦被推迟。此后，蒙古帝国与高丽曾于1274年、1281年两度发动战争进攻日本，但均为日本击退。两次出师失利，并未使忽必烈放弃征服日本的计划。1283年（元至元二十年），忽必烈下令重建攻日大军，建造船只，搜集粮草，准备第三次征日。此举引起江南人民的强烈反抗，迫使其暂缓造船事宜；同时，蒙古在南方对越南陈朝发动的进攻受挫，造成国力匮乏，三度攻日之议因而作罢。直到1294年（元至元三十一年）正月忽必烈逝世，未再攻打日本。
大日本帝国曾经支持白俄恩琴男爵在外蒙古的活动。二战期间，双方分属对立的阵营，曾在哈拉哈河战役中对抗，日军战败后的《苏日中立条约》中日本承认蒙古人民共和国的主权换取苏联承认日本傀儡满洲国，直至苏日战争日本投降。
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南朝宋大明二年（458年），任冠军将军、南琅邪太守、临淮太守，不久徙任南彭城太守、下邳太守、冠军将军。
南朝宋大明四年三月甲子（460年4月8日），改任都督徐州诸军事、徐州刺史、冠军将军，由咨议参军张岱行府、州、国事。不久，增督豫州梁郡，增邑千户。
南朝宋大明五年（461年），改任散骑常侍、左右郎将、吴兴太守，不久即改任散骑常侍、太常。
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