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东金泽站是隶属于IR石川铁道的铁路车站，座落于石川县金泽市，旁边是JR货物的金泽货物总站，两站与金泽站的距离相同，亦共用相同的信号机。
除了本线列车外，直通七尾线的JR西日本普通列车也会停靠本站。
现时使用中的为第二代站舍，建于线道上的天桥，为桥上车站，2002年10月21日起开始使用。东、西两侧各设1个出入口，各出入口均对应有升降机及楼梯，站舍长约50米，阔度约4.5米，以东西自由连络通道为主，两壁配有多个三角形的玻璃窗户，售票窗口位于近东侧的中央位置，侧旁亦装有自动售票机1部，服务窗口对面装设有多部自动贩卖机及宣传单张架。闸口位于贩卖机与窗口中央，属人手闸口，并备有1台可让站员站岗及以人手验票的旧式验票柜台。一般时间采用服务窗口旁的通过进行验票，多客时段亦可利用柜台开辟多条通道让乘客出入及收票。通过闸口后，可直行沿楼梯或驶用旁边另一部升降机前往月台。而车站外围，两边出口均备有站前广场，东口桥座下设有男、女用洗手间，旁边建有2层高的单车停泊场。
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源小猪笼草原生地的照片公布于《露叶茅膏菜》2008年的一篇文章，及斯图尔特·麦克弗森2009年出版的《旧大陆的猪笼草》第二册中。源小猪笼草在这两部文献中均被鉴定为翼状猪笼草（N. alata）。而翼状猪笼草是一种高度易变且分布广泛的物种，其后已被拆分为多个子类群。
2013年12月6日，植物学家马丁·奇克与马修·杰布在期刊《植物分类》（Phytotaxa）上在线发表了源小猪笼草的正式描述。在该文章中，作者同时介绍了源小猪笼草所在的“小瓮猪笼草组”，并描述了该组的第三位成员熙德猪笼草（N. cid）。源小猪笼草是马丁·奇克与马修·杰布在2013年描述的12个猪笼草属新物种之一。
存放于美国伯克利加利福尼亚大学标本室中的标本“Ramos & Pascasio in BS 34501B”为指定的正模标本。源小猪笼草的照片记录保存于英国皇家植物园邱园。正模标本于1919年4月采集自菲律宾棉兰老岛前苏里高省。模式产地并未指明，仅记录海拔高度为670米。
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该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造，并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井，而是作为半潜式“浮动平台”，为海上工人提供生活区。到1978年，站台增加了额外的住宿区，最多可容纳386人。1980年，该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。
“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。
1980年3月27日北海海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。6点28分，平台的一条支柱断裂，失去平衡的平台开始向海中倾斜。不到15分钟平台便倒翻在海中。倾覆时平台上一共有212人，仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。之后经过初步分析，平台是由于金属疲劳等复杂原因引起支柱的断裂，加之恶劣的海况，致使平台翻倒。
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