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晋中至太原城际铁路,西起于位于太原市小店区的太原地铁2号线一期工程终点站人民南路车站,大致走向由西向东,经过榆次区主城,至环城东路西侧的环城东路站,全线长19.81公里。
全线以高架线为主,初期开设车站8座,预留车站5座,预留停车场一处,设有车辆段一处。
2015年1月,轨道交通项目公司组建完毕。
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达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车,能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶,全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡(智慧卡)。为保安全,月台装有月台门。
该项目由交通部的达卡交通协调局管理,一个由外国和孟加拉国公司组成的财团担任总顾问。NKDM协会由日本工営和 Development Design Consultants(当地顾问 - 孟加拉国)组成。
为实施达卡二十年交通战略计划,孟加拉国政府于2009-2010年邀请日本国际协力机构对达卡的交通系统进行初步调查和可行性研究。2012年,国家经济委员会政府执行委员会批准了该项目。孟加拉国政府与JICA于2013年1月签署了贷款协议。同月6号线项目的实施机构达卡公共交通有限公司成立。同年6月,政府成立了达卡公共交通有限公司以建设达卡的地下铁路。总顾问NKDM协会于2014年2月成立。
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一张MPEG视讯压缩所产生的运动矢量,他们的运动方向大致是向内(图片的轴)以及向右下
运动预测是一种透过运动矢量来描述一张2D图片是如何转换成另外一张2D图片的程序。在视讯处理时,图片指的就是邻近的画格。这些运动矢量可以想成是3D空间(2D+时域)投影到2D的结果。对一张图片而言,可以给每一个像素建立一个独特的运动矢量,也可以将邻近的像素聚集成一个区块,并只计算每一个区块的运动矢量。运动矢量的数学模型可以是单纯的平移也可以含括例如3D空间的的转动和缩放等几何运动方式来更妥当地模拟真实摄影机的动态。
运动预测和光流法常常被互相混用。它同时也与图像配准和立体匹配有关。事实上上述几种词汇都是在找寻两张图片或视讯画格间相对应的点。两图片或画格间相对应的点「通常」是该场景中的同一个点。然而,在作动态预测之前,我们必须定义相似性的比较标准。也就是说,我们需要一个尺度来测量两个点之间的相似程度。在相关领域的研究中,被定义了各种比较标准,像是SAD、MSE,随不同应用和优化需要常常会使用不同的比较标准。
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