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JR西日本的DD51型柴油机车分别配属网干综合车辆所、后藤综合车辆所、下关综合车辆所。网干综合车辆所的DD51型机车已经脱离定期运用，主要担当JR西日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务。后藤综合车辆所的DD51型机车自从“出云号”特急列车在2006年3月停运后亦脱离定期运用，后来主要用于牵引临时列车、御召列车和工务列车，或执行车站的调车作业。下关综合车辆所的DD51 1043号机车之前配属宫原综合车辆所，于2011年9月开始接替已被报废的DD51 844号机车，担当临时列车的牵引任务或“SL山口号”列车的补机任务。

JR货物的DD51型柴油机车分别配属鹫别机关区、爱知机关区、门司机关区。鹫别机关区主要担当北海道地区的货物列车牵引任务，包括函馆本线、室兰本线、千歳线、石胜线、根室本线、宗谷本线（旭川至北旭川间），每年8月至翌年4月期间亦会投入石北本线使用。爱知机关区的DD51型机车主要用于牵引东海道本线、关西本线的货物列车。门司机关区则主要担当山阳本线、美祢线、山口线、山阴本线的货运牵引任务。

由于DD51型柴油机车因长期使用而逐渐老化，尤其北海道地区的车辆在恶劣的气候条件下长距离运用，导致柴油机等部件经常发生故障。从1990年代中期开始，虽然JR货物引入了DF200型柴油机车，并逐步淘汰老旧的DD51型柴油机车，但因为全面淘汰DD51型柴油机车尚需要一段时间，而且DF200型柴油机车因受到其较大轴重的限制，无法投入石北本线和根室本线（钏路货物站以东）使用。此外，JR货物尚没有合适的柴油机车来替代北海道地区以外的DD51型柴油机车。

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* 宋涛 (经济学家)，原中国人民大学政治经济学系主任。

* 宋涛 (外交官)，曾任中共中央对外联络部部长，现任中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室主任，中共第十九届中央委员，第十三届全国政协教科卫体委员会副主任

* 宋涛 (篮球运动员)，前中国篮球国手，曾在中华职篮时期，效力台湾的裕隆恐龙篮球队

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王元超（Wang），字小尹，安徽省庐州府舒城县人，清朝政治人物。

同治丁卯（1867年）举人，光绪二年（1876年），参加丙子恩科会试，得贡士第333名。殿试登进士2甲第54名。同年五月（6月3日），著分六部学习，授兵部主事，好论兵事，上《海防十策》，命南北洋大臣议行。时李鸿章任直隶总督，奏调至天津办理防务，不久奉命檄查中俄边界，冬月出塞四千余里，马行七八十日。光绪十七年（1891年），朝阳乱，委办前敌，忽中风而卒。。

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