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阿贝棱镜是以发明者德国物理学家恩斯特·阿贝命名的光学元件，是与贝林-布洛卡棱镜相似的类型，有固定偏向角度的色散棱镜。
这种棱镜是三个角分别为30°-60°-90°的直角玻璃镜块，在使用时，光束由AB面进入，经折射后从BC面全反射向AC面， 在AC面折射后射出。这种棱镜被设计成特定波长的光在离开棱镜时会偏转60°（相对于原来的方向）。这是棱镜的最小偏向角，其他波长的光线会偏离更大的角度。参考右图，以边AB上的任何一个点O为轴心旋转棱镜，就可以选择何种波长将被偏离60°。
不要将用于色散的阿贝棱镜和非色散的普罗-阿贝棱镜和阿贝-柯尼棱镜混淆在一起。
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2020年3月6日，该病毒被证实已传入哥伦比亚。从3月17日起，哥伦比亚拒绝非哥伦比亚公民、非永久居民或非外交官入境。
截至2021年4月，该国自2020年3月爆发以来已经历了三波大流行。感染和死亡首先于2020年8月达到顶峰，在圣诞节假期后于2021年1月再次达到顶峰，并于2021年4月创下新高。 国立卫生研究院（INS）院长玛莎·奥斯皮纳（Martha Ospina）介绍了2021年4月这一波浪潮的原因。 人们放松了自己的生物安全习惯，并开始重新聚集。 许多人，尤其是在波哥大市和麦德林市的人，从未受到感染，因此更容易受到感染； 新的SARS-CoV-2变异种，包括B.1.111（哥伦比亚第二种最常见的类型，是更具传染性的类型））以及最近发现的巴西（P.1）和英国（B.1.1.7）变异构成了额外的风险。
2021年1月26日，哥伦比亚国防部长Carlos Holmes Trujillo因感染COVID-19病毒去世。
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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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