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驿城路站，工程名为新风路风井，是杭州地铁19号线的一座车站，位于上城区笕桥街道新风路与驿城路交叉口北侧绿地内，车站呈东西向布置。本站在环评阶段并未作为一个车站出现，后作为杭州地铁3号线一期工程潮王路站～西湖文化广场站区间地下连接工程的一部分按车站规模进行施工。因尚未进行评审，本站未能于2022年9月22日开通。本站未来规划与地铁18号线换乘。
本站为地下四层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m。结构顶、底板采用外包防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。车站外挂风井及出入口附属，设两个风亭组。基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构。主体结构一般段覆土为3m，竖向共设置9道支撑+下三层中板逆做，其中一、三、五道支撑为钢筋砼支撑，其余为钢管支撑。
本站设4个出入口、1个消防出入口、1个紧急疏散口，风亭2组6个，另有无障碍电梯一部（与A出入口合建）。
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鸣子御殿汤车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市鸣子温泉，是JR东日本陆羽东线的沿线车站之一。鸣子御殿汤车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由鸣子温泉车站负责管理，并委托由东鸣子温泉旅馆组合所设立的车站管理组织——鸣子御殿汤车站管理组合——代为经营车站的售票窗口业务。
鸣子御殿汤车站内设有一座侧式月台一条乘车线，包含车站与月台等设施，全都设置在铺设轨道用的土垒上。在木造的车站站房内，设有面积不小的候车室。
车站前有道路与国道47号（羽后街道）相连，在国道沿线除了住宅外，也有东鸣子温泉的温泉旅馆林立。本站在1952年初设时原名东鸣子，但为了强化其温泉乡出入玄关的地位，而于1997年时更改为目前的车站名。
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蛇绿岩套是一种具特定垂直的岩石序列，反映了海洋地壳的构造。所以一般人所观察到的这种岩套都经历过破坏性板块运动，如仰冲，才能抬升至海平面上。
如上图所示，岩套的顶层是0.3公里厚的深海沉积物如燧石，然后是0.3-0.7公里的喷出性枕状玄武岩、1-1.5公里无间断的片状岩脉、2-5公里的入侵性辉长岩，最底层是代表地幔的橄榄岩。
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