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威廉斯号驱逐舰（舷号DD-108），转交皇家加拿大海军后更名为圣克莱尔号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的34号舰。她是美军第一艘以威廉斯为名的军舰，以纪念美国独立战争时期的海军军官约翰·福斯特·威廉斯（John Foster Williams）。

威廉斯号在1918年于联合钢铁厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。接著威廉斯号分别到地中海及太平洋执勤，在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，威廉斯号在1940年重返现役，并按租借法案转交皇家加拿大海军，更名为圣克莱尔。此后圣克莱尔号被派往护航商船。1941年俾斯麦号战舰于丹麦海峡海战后突破封锁，进入大西洋，使英国几乎总动员本土军舰搜索对方，而圣克莱尔号也加入搜索之列。俾斯麦号不久便遭击沉，而圣克莱尔号则在索敌期间遭德国远程轰炸机发现攻击，未有受损。稍后圣克莱尔号返回护航之列，在1943年调返加拿大用作训练舰，直到战争结束。1946年圣克莱尔号退役除籍，并出售拆解。

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海港中心（英语：Harbour Centre）是加拿大卑诗省温哥华市中心一座地标性建筑。大厦由WZMH建筑师楼设计，共有28层，结构高度为146米，连顶部属装饰性质的观光塔则有177米高。大厦于1977年6月8日开幕后一直是温哥华的最高建筑，直至华尔中心于2001年落成为止。大厦初期称为「西尔斯塔」（Sears Tower），并于低层设有一家辛普森－西尔斯百货公司分店；该店于1980年代结业，而大厦亦改为现称。

大厦座落喜士定西街555号，与温市中心的公共交通枢纽滨海站近在咫尺。大厦与前史宾沙百货公司大楼相通，而西门菲沙大学的海港中心分校亦设于此。

大厦顶部的温哥华观光塔（Vancouver Lookout）于1977年8月13日开幕，由太空人尼尔·岩士唐担任主礼嘉宾，并即场在水泥中打了个足印，在此保存并展放至今。观光塔内部亦设有一个旋转餐厅。另外，加拿大海岸防卫队于海港中心设有无线电发射站，为菲沙河北支流、布勒内湾、印第安湾、英吉利湾和豪湾上的船只提供航道资讯和紧急救援通讯。

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造成托尔斯泰撞击坑的撞击事件发生在极早期的水星。该撞击坑有两个环绕中心结构的不完整同心环，直径分别是约 356 公里和 510 公里，而这两个环的东北部和北部不明显；另外在东南方有一个结构不完整的环，直径约 466 公里。低反照率的物质散布在最内侧的环之外。撞击坑中心的部分则是由高反射率平坦平原物质（High Reflectance smooth Plains, HRP）组成。撞击坑内部较明亮平原色调明显比外围平原偏红，而外围低反射率物质（Low Reflectance Material, LRM）则偏蓝。托尔斯泰撞击坑周围的环状喷发物是水星上最暗的区域之一。

托尔斯泰撞击坑的深度基于水手10号拍摄影像制作的数值地形模型资料，可得知大约是 2.0 ± 0.7 公里。这个深度明显少于类似大小的月球撞击坑，这代表托尔斯泰撞击坑在撞击后的形状被改变过。托尔斯泰撞击坑被用来确定水星地质历史。40到39亿年前的水星地质年代叫做托尔斯泰纪，超过40亿年的部分被称为前托尔斯泰纪；托尔斯泰纪之后的纪是39到35亿年前的卡洛里纪。

尽管托尔斯泰撞击坑相当古老，而且是位于撞击坑间平原的边缘，它仍然有相当大的范围，且保存良好，而它的放射线状喷发物覆盖了托尔斯泰撞击坑三分之二的外缘。而在内圈和外圈之间的喷发物是块状的，放射线状喷发物则不明显。轻微弯曲的放射线状喷发物在撞击坑西南侧最明显。这些不寻常的直线型喷发物可能原因是：(1) 撞击前当地地质结构限制 (2) 依照结构决定被掩埋顺序的趋势让原本对称的喷发物被撞击坑间物质覆盖 (3) 形成托尔斯泰撞击坑的撞击物是来自西北方以斜向撞击，造成喷发物的两侧对称，并且极少或无喷发物堆积。分析托尔斯泰撞击坑东北部喷发物的立体影像后，认为撞击喷发物的沉积区相对于周围平原已被抬高。

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