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T389/T390次列车在降级前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车,采取18节编组,其中硬卧车8节(欠编1节)、硬座车6节(欠编1节)、软卧车、餐车、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次列车。
K392/389、K390/391次列车全程使用电力机车牵引,杭州至合肥间由上海局集团使用合肥机务段的和谐3C型电力机车担当;合肥至宝鸡由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当;宝鸡至西宁间则由兰州局集团使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。
* 2000年9月3日,配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车,牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分,列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时,线路右侧山体因暴雨崩塌,掩埋铁路和列车,山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方,机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨,韶山7C型0032号机车大破,机车乘务员和部分旅客受伤,陇海线中断行车45小时34分。
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巴基龙属(学名:Pakisaurus)意为「巴基斯坦蜥蜴」,是种蜥脚下目泰坦巨龙类恐龙,生存于白垩纪晚期马斯垂克阶的巴基斯坦俾路支省。模式种是俾路支巴基龙(P. balochistani),是在2006年由M. Sadiq Malkani叙述、命名。正模标本包含四节尾椎,发现于Pab组的Vitakri段。另有三节尾椎被归类于巴基龙。研究人员建立巴基龙科以包含巴基龙,但巴基龙科的有效性仍有待古生物学界接纳。
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细枝竹节柳珊瑚(学名:Isis minorbrachyblasta)一种分布于南沙群岛热带海域的竹节柳珊瑚。
群体高约35厘米,基部呈石化坚硬块状;树状分枝,末端珊瑚枝细短而密集。水螅体在珊瑚枝四周均匀分布,收缩后在皮层上留下一个一个小孔。中轴分节。皮层厚度1.0~1.2毫米,骨针无色,以长腰双球型骨针为主。细枝竹节柳珊瑚的形态与同属的粗枝竹节柳珊瑚(Isis hippuris)和网枝竹节柳珊瑚(Isis reticulata )极为相似,主要区别在于分枝状况、末端珊瑚枝形态、皮层厚度及骨针形状。
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