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由于系统A除了与之外还显式地依赖于t所以它是时变系统，而系统B没有显式地依赖于时间t所以它是时不变的。
针对线性时不变系统理论，有许多长久发展的技术可以分析系统特性，并处理系统的响应，例如拉普拉斯变换及傅里叶变换等，不过这些技术不一定适用在时变系统中。若系统随时间变化的速度比其时间常数要慢，一般会视为是时不变系统，在短暂的时间尺度下接近时间常数。其中一个例子是电子零件的老化及磨损，一般的时间尺度是以年为单位，其每天观测的特性和时不变系统不会有显著的差异，此时可以等效为时不变系统，不过若以年为单位来看，其参数及特性会改变。有时时变系统的系统可能会快速变化，每一次观测时都有明显的变化，此时可能会比较接近非线性系统。
* 飞机：在起飞、巡航及降落时，其控制表面有不同的组态，而且因为燃料的消耗，其质量也不是定值，因此属于时变系统。
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* 2018年6月16日：西海线素砂元时段完工通车。
* 2023年7月1日：大谷素砂线完工通车。
西海线素砂元时段全区间位于京畿道境内，是于2018年6月16日通车的路段，营运范围自富川市素砂站至安山市元时站。
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* 制定能源产品的生产、运输和储存设施及设备的技术条件，并特别在环境方面，推动和协调制定适当的规章和技术规范；
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