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在史诗时代以后，阿低利的地位大大升高。摩诃婆罗多把他列为生主之一（摩奴法典同此）。罗摩衍那中，罗摩和妻子悉多一起拜访了阿低利的修行地。史诗说阿低利是梵天的心生子，或是由梵天的眼睛生出。一些文献又把他列入七大仙人（七仙人象征北斗七星）。

在往世书的神话中，阿低利的妻子是阿那苏耶，他们有三个威力强大的儿子：达陀利耶、苏摩和敝衣仙人。这三个儿子是受到三相神即梵天、毗湿奴和湿婆的祝福所生，是他们的部分化身。而在摩诃婆罗多中并不认为达陀利耶是阿低利之子，只说他是阿低利后裔中的一人。阿低利向达陀利耶之子尼弥传授了祖先祭的方法，使后者成为第一个举行祖先祭的人类。

* 《世界神话辞典》，辽宁人民出版社，ISBN 7-205-00960-X

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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。

验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

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鬣鹿主要在清晨和傍晚活动。由于他们敏锐的感官和谨慎的直觉，他们很少在露天看到并且很难接近。

牠们非常善于交际，很少单独活动，当侦测到危险，雄鹿会发出一声巨响。这是一个警报提醒附近的其他鹿。

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