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国际气体船运输与码头经营者协会（The Society of International Gas Tanker and Terminal Operators，简称：SIGTTO）是以强化国际航运和码头操作安全并保护环境为目的，由13个液化气公司作为初始会员在1979年成立的非营利组织。每年该协会依照其组织章程于全球定期举办区域论坛和年会进行经验交流及技术讨论，并组建工作小组制定业界标准建议及出版最佳实践方案。
1980年该协会在联合国的国际海事组织中取得观察员地位，除协作修定IGC Code和IGF Code外，也会代表会员于会议中提供技术和产业建议。截止2022年1月，该协会共有218个会员、分别来自50个国家，覆盖全球90%以上液化天然气运输业及50%以上液化石油气运输业。
国际气体船运输与码头经营者协会设有常务委员会（General Purposes Committee，简称 GPC）、环境小组委员会（Environment Sub-committee，简称 ESC）及人为因素委员会 （Human Element Committee，简称 HEC）和相关下属工作小组。该协会也设有秘书处以协助会员进行会议和撰写出版物。
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随着麦克唐纳政府的重新上台，太平洋铁路竣工后，为了能进入太平洋铁路董事会， 1887年，他成为国会上议院议员，并加入当时总理约翰·亚历山大·麦克唐纳政府的内阁，出任不管部部长。他亦是蒙特利尔英语社区的重要支柱，更于1887年至1889年其间出任该市市长。他另于1887年5月12日至1893年10月30日其间出任国会上议院政府领袖一职。凭着其出色的法律及行政才能，阿伯特迅速成为政府的领导人物之一。
1891年，总理约翰·麦克唐纳于任内病逝。面临分裂的保守党希望阿伯特能够接掌总理一职，阿伯特只好在不情愿的情况下接受这个请求。当时他已年近古稀，疲惫不堪，他自己说，他被挑选为首相的原因同美国总统候选人当选一样，是因为没有人特别讨厌他。艾伯特面临两大挑战，麦克唐纳的保护关税仍然不能帮助和安抚失业者，全国继续滑入萧条的深渊，同前任政府一样，在他十八个月的任期内，爆出丑闻不断，自由党成员揭露政府为了让承包商支付回扣给魁北克的保守党作政治基金，而增加承包商的合同款项，这些指控导致一名内阁部长辞职，一名内阁部长入狱。阿伯特其中几项政绩包括：改革公务员制度、修订刑事法则、跟美国签订互惠条约。另外，在他任内一共有五十二次补选，其中四十二次均由保守党胜出，令到保守党以十三席之差继续成为多数党。这些胜利很大程度归功于自由党的失误，自由党首脑爱德华·布莱克发表告别演说时，莫名其妙的说自由党的政策是最终和美国合并，这几乎给予自由党以破坏性打击。魁北克自由党首席部长奥诺雷·梅西耶因重大贪污罪被解职，他的罪行使得同样罪行的保守党自愧不如。但阿伯特没能充分利用魁北克最强有力的保守党人沙普鲁的才智，因而为威尔弗里德·劳雷尔1896年的大胜铺平了道路。
阿伯特在出任总理一年后尝试将总理一职交予下院领袖，信奉罗马天主教的约翰·斯帕洛·戴维·汤普森，但是因为受到有宗教偏见的保守党核心小组反对而未能成事。1892年，罹患初期脑癌的阿伯特因为健康逐渐衰退，被迫退出政坛，而 约翰·汤普森最终成为新一任加拿大总理。阿伯特在退休后希望能到欧洲治病恢复健康，但与1893年10月30日与蒙特利尔逝世，享年七十二岁。他被安葬于魁北克省蒙特利尔皇家山公墓。
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2009年10月1日，由「株式会社学习研究社」（株式会社学习研究社）旗下的学研教育出版社（学研教育出版）（教育相关部门）和学报出版社（研パブリッシング）（生活/趣味/实用书籍部门）创办，作为其旗下子公司。
2015年3月2日，声优经纪公司「office EN-JIN」正式设立。
* 南条爱乃（创设时在籍，2019年1月1日移籍至株式会社Ｎ３エンタテインメント）
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