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1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。

巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。

至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。

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山东省男子队，是一家中国足球俱乐部。俱乐部注册成立于2011年，俱乐部由山东省体育局和鲁能泰山足球学校联合成立，参加中国足球乙级联赛。球队正式注册的名称是山东省男子队，此外还被称作山东青年或山东男足。

2011年，中国足球乙级联赛改制，允许非职业俱乐部参赛，出于锻炼全运会适龄球队的目的，山东省体育局和鲁能泰山足球学校联合成立此队，由鲁能青年队参赛。2011赛季，球队获得北区第三名，在淘汰赛阶段两回合不敌重庆，最终名列乙级联赛八强。

2012年，国青球员吴兴涵等9人升入山东鲁能泰山一线队，张铎耀离队求学，一人返回U17队，从梯队和其他体校又调入9名球员。球队除了参加2012年中乙之外，还凭借去年中乙的成绩获得参加2012年中国足协杯的比赛资格。

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