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2006年，被评选为全国十大考古新发现之一。
2009年11月3日，上海元代水闸遗址博物馆建设工程正式开工。
2012年12月31日，正式开馆并对外开放。
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1815年，堂区恢复，教堂重建。现在的教堂建于1846-1851年，建在受损严重的旧堂基础上，保留了一些旧建筑的元素。其新古典主义立面建于1846年。堂内有两个祭坛: 左边一个供奉圣方济各·沙雷氏，另一个供奉玫瑰圣母。
教堂前面的广场大体保存了下来，被咖啡馆和商店包围，称为圣母广场（place Notre-Dame），作为阿哥拉（市集），出售鸡蛋、奶酪和蔬菜，直到1854年。1859年，安装了喷泉与方尖碑，装饰以狮子和海龟。
17世纪的大钟和19世纪的画作十字架上的基督受到保护。
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除上述已投入营运的高速铁路之外，葡萄牙铁路旗下的城际列车 "corail (train)" 也已经将行车时速提升至 mph，并且，这些车厢是用 CP 5600 机车来拖动（该机车等同于西班牙国铁的 252 型机车头 ）。所有的“corail”车厢都是依照法国国家铁路公司（SNCF）“corail”的车体设计，然而其车体是在 Sorefame 工厂用不锈钢制作为车体外壳制成。
目前，北部路线已完成部分路线的现代化更新，使列车往返里斯本 - 阿尔韦卡、希拉自由镇 - 圣塔伦、蓬巴尔 - Alfarelos、梅阿利亚达 - 埃斯皮尼奥之间能够以时速 220公里/小时 的速度运行，并能够充分的使用其倾斜式列车的优势让列车在路线上弯道处还能够拥有 140-180公里/小时 的速度。目前，现代化工程仍在持续进行中，目的是希望让其余延伸的路线都能够达到这样的时速标准。
南部路线方面已完成里斯本 - 新皮尼亚尔以及格兰杜拉 - 丰谢拉（Funcheira）路线的现代化更新，让上述路线之间的行车时速能够到达 220公里/小时 ；当前，新型态的铁路类型已投入新皮尼亚尔 - 格兰杜拉之间的铁道营运中，这使得里斯本与丰谢拉之间（两地距离150公里）的列车能够以无缝接轨的状况下以时速 220公里/小时 来奔驰。 其中，能够使行车时速达到 220公里/小时 的最重要因素，就是该路段使用的阿尔法倾斜式列车，其最高时速就是 220公里/小时 。而此类型列车行经须以最低速通过的路段时则是以常规铁路列车时速的 20-40公里/小时 来行驶。在高速路段上，常规铁路列车的时速将可达到 200公里/小时 而倾斜式列车时速则能够更提升到 220公里/小时 。不过这些高速路段的时速限制往往低于 220公里/小时 。
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